宝马M5（E61）早已是“老掉牙”的车型，但是德国最为古董级的改装专家G-Power却自始至终一直“深挖式”地研究其性能潜力，大家是否还记得G-Power在前两年打造的750匹RS Touring版本的E61呢？这款全球最快纪录的E61又被G-Power自己打破。
Hurricane家族的RR Touring版本，该车同样是基于M5(参数|图片)（E61）旅行版改装而来。此次改装的关键在于5.0升V10引擎加装了双机械增压器套件，这让其最大输出功率跃升至820匹马力，最大扭矩为80.6公斤米。0-100公里/小时加速时间为4.4秒，0-200公里/小时为9.5秒，0-300公里/小时为25.6秒时，在此之前，你绝对不会想到这是出自于一款自重超过两吨的E61而完成的成绩。但这就是事实，4.4秒破百也打破了Hurricane RS Touring的4.5秒，0-300公里/小时的总时间也缩短了0.4秒，极速表现也在德国Autobahn无限速高速公路上跑出362公里/小时，继续领跑全球最快旅行车的纪录。
图：这款S85 5.0L V10引擎搭配的是ASA T1-316双涡流机械增压器，最终使得性能提升至820匹马力，最大扭矩为80.6公斤米。
图：胎圈部分也换上20寸G-POWER Silverstone Diamond锻造圈，前255/35R20、后285/ 30R20的米其林Pilot Sport性能胎则提供最大抓地力表现，为了获得最佳的制动力采用前六后四活塞卡钳与前396mm、后380mm加大碟，对于重度玩家还可选择G-POWER陶瓷复合材质以获得最佳制动提升。
图：配合大幅动力提升需求，G-POWER特别针对底盘进行性能改装，新增9段阻尼可调的高性能悬挂系统强化操控。
图：与之前Hurricane RS Touring高质感麂皮材质承托的奢华氛围相比，Hurricane RR Touring又回归运动风格。
图：坐上这款E61，我相信你会马上忘却它是一辆旅行车。
图：全车座椅同样融入G Power铭牌以突显出最终的改装出处。
图：碳纤托板也运用在这款车型上。
图：对于我们这些普通人来说，后尾箱放着两款ipad和苹果主机总觉得有些可惜。
编辑短评：严格来说，G-Power因为自家持有的ASA机械增压系统在宝马的大潮中算是一种“选错队”，在一片涡轮大潮下，只能继续拿着已经被改烂了的E60系五系继续自娱自乐，貌似是一种垂死挣扎，但更像一种不服输的验证，他们在告诉宝马：相信我，我们的机械增压能干出比你们涡轮更好、更快的事儿来！