滴滴涨价的风波已趋于平静，北京的滴滴司机和乘客也慢慢适应了新的价格模式。但上海清退无资质网约车的行动却仍然在持续发酵。

上海持续约谈滴滴等网约车平台，滴滴连续8天被罚

自从6月14日上海的执法部门约谈滴滴、美团等网约车平台，并提出全面清退无资质网约车的要求以来，滴滴出行上海公司已累计清退不合规车辆2万多辆。但在7月2日的现场抽查中，滴滴被查出仍在向不合规车辆派单，因此再次被要求限期一周内整改。然而接下来从7月8日开始的每天抽查中，滴滴每天都被查到无资质车辆的相关订单，按照相关规定每天领到10万元的罚单。截至7月15日，滴滴上海公司已连续8天被罚，累计金额已达80万。

滴滴不合规车辆困境，目前尚无良策，或迎更严格处罚

尽管每天都可能面临高额的处罚，也止不住滴滴违规派单。滴滴上海公司的负责人曾经表示，将在上周五（7月12日）之前对其它平台已经清退的不合规车辆予以同步清退，但却未对滴滴平台其他的不合规车辆清退时间进行表态，显然是对滴滴短期内全部清退不合规车辆，并没有十足的信心。继续顶风向无资质的车辆派单，然后继续领罚单，也将是滴滴上海公司最近一段时间的常态。

当然，无论是滴滴还是上海的监管执法部门，都不可能任由这样的情况持续下去。如果巨额的处罚和曝光拦不住滴滴违规派单，监管部门除了继续采用线下和线上相结合的执法检查方式，加强对非法网约车和平台公司的执法监管，也可能被迫无奈拿出“杀手锏”。

据了解，上海的交通执法部门已经在会同网信、公安等部门，讨论对拒不完成整改要求的网约车平台，或将采取暂停发布、下架App，甚至停止互联网服务等更为严厉的处罚措施。

监管难题下，滴滴何去何从？

站在滴滴的角度，当然不希望事情发展到App被下架的地步，因此滴滴近期也一直在进行相关的调整。我们知道，滴滴之所以不得不违规向无资质的车辆派单，主要是因为合规的车辆运力严重不足，一旦将无证车辆全部清退，会直接影响滴滴平台的正常运转。为此，如何增加合规运力，将是滴滴寻求的方向。近日，滴滴除了依托合作方提供合规车辆，继续招募网约车司机之外，正式推出了滴滴网约车开放平台，向第三方出行服务商开放聚合打车服务。目前，滴滴已经和广汽、东风、一汽等多家车企达成合作协议，将这些车企运营的网约车服务接入滴滴网约车开放平台。整合其他平台的有效车辆，这对于解决滴滴合规运力不足，将是一个更为现实的办法。

此外，滴滴也一直在通过合规补贴、向合规司机派单倾斜等手段，鼓励司机去办理网约车相关证件，逐步提高合规的比例。根据南京交管部门昨天公布的最新数据，南京滴滴公司的车辆合规率接近73%，订单合规率已经达到85%，与此前大量不合规订单相比，滴滴在南京的合规化工作也算是取得了巨大进步。只要监管部门有耐心，滴滴有整改的决心，相信滴滴在上海的合规化也能够逐步走入正轨。

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