轨道交通3号线二期有新动作啦

今天上午

3号线终点站骆驼北站正式动工

工程开工现场会在骆驼北站举行

这标志着宁波市轨道交通

第二轮建设规划线路全部开工建设

一起来见证！

汤越、唐斌权/摄

全长约9.05公里

据了解，3号线二期全长约9.05公里，工程近期与5号线一期贯通运营，远期与3号线一期贯通运营。

线路起于5号线一期工程终点站西端，主要经过镇海新城南区、江北庄桥机场片区和镇海新城北区，止于绕城高速南侧镇海区骆驼街道。

设5座车站

线路设5座车站，分别为兴海南路站、华业街站、客运北站站、镇海大道站、骆驼北站，全部为地下站。

线路平均站间距约1.81公里，在线路北端设停车场1座。

具体来看

兴海南路站：位于规划清泉路与规划兴海南路路口，沿规划清泉路敷设，为地下两层岛式车站。

华业街站：位于规划清泉路与规划华业街路口，沿规划清泉路敷设，为地下两层岛式车站。

客运北站：位于慈海南路与永茂西路路口，沿慈海南路敷设，为地下两层岛式车站。

镇海大道站：位于慈海南路与镇海大道路口，沿慈海南路敷设，为地下三层岛式车站。

骆驼北站：位于慈海南路与镇骆西路路口，沿慈海南路敷设，为地下两层岛式车站。

连接镇海和江北

3号线二期工程是宁波市轨道交通第二轮建设规划中的重要项目之一，也是宁波市轨道交通远景线网规划的“一环两快七射”中加强江北、镇海相关区域与城市核心区联系的一部分。

今年随着3号线一期、宁波至奉化城际铁路首通段相继开通，宁波市轨道交通运营里程已增加至90多公里，目前日均客流量从上半年的38万人次提升至60万人次左右。

3号线二期工程开工后，和已经开工建设的2号线二期、5号线一期、4号线以及宁波至奉化城际铁路后通段等项目一起，“五线并进”加快建设，使轨道交通工程在建总里程达97公里，加速构建轨道交通网络化发展格局。

新闻多一点

宁波轨道交通的建设与

镇海人的生活息息相关

那么目前在建的

轨交2号线二期、5号线一期

又有哪些最新进展呢？

2号线二期

今年10月25日，聪园路站牵引降压混合变电所受电成功，标志着2号线二期首通段（清水浦站—聪园路站）全线“电通”。

2号线二期起自一期终点清水浦站， 全长约8.5公里，共设5座车站，分别为五里牌站、枫园站、聪园路站、招宝山站、红联站。2号线二期将分两段开通运营，其中首通段为清水浦站至聪园路站。

目前，2号线二期首通段已实现“洞通”“轨通”“电通”，声屏障安装全部完成，正在全面推进机电设备安装及装修施工，计划于2020年开通。2号线二期后通段招宝山站结构施工，红联站围护结构施工。

5号线一期

截至今年9月下旬，宁波轨交5号线除布政站、张家潭站未开始施工外，其余20座车站均已开工建设，其中钟公庙站、鄞州区政府站、下应路站、大洋江站、柳隘站、海晏北路站、盎孟港站7座车站已结构封顶。

5号线一期西起海曙区布政站，途经海曙区、鄞州区、宁波国家高新区、镇海区，止于镇海区兴庄路站，全长约27.9公里，并预留延伸成环条件。共设车站22座，均为地下站，其中换乘站10座。

综合：镇灵通、甬派