经过今年疫情的影响，各行各业都在面临淘汰的局面，是骡子是马在经济形势不好的环境显露无疑，其中作为高价值消费的汽车行业尤为突出。据不完全统计国内超过60%的车企截止到7月月销量不足2000辆，大浪淘沙，对国内汽车行业来说，是危机也是机遇。
消费者在经济形势不好的时候就会出现理性消费的情况，在这种情况下外企汽车长期在国内消费者的品牌影响力就会下降很多，老百姓会倾向于真正对自己有实际用途的东西，这个时候国产车价格亲民，更加适合国内消费者的特点就是显现出来，国产几个大车企五菱、吉利、长安、长城等销量都比去年好就是一个很好的证明。
上个月新上市的车辆中，长安的中高端SUV UNI-T和五菱新能源宏光MINI EV(参数|图片)都取得了月销过万的成绩。
近几年，国内很多车企都想冲击中高端品牌，最终的结果就是几乎全军覆没，除了吉利的领克混的风生水起之外，其他的中高端品牌销量都不尽如人意。长安UNI-T的出现，让国内中高端市场又明亮了起来。
很多人不明白为什么长安UNI-T(参数|图片)可以火起来，其实道理很简单，15万价位的长安UNI-T蓝鲸发动机的动力可以做到和20万的本田CR-V(参数|图片)一样，这就是消费者买它的最好理由。网上之前有很多人说国内消费者太多崇洋媚外，但是我们要认清楚，国内汽车因为起步晚确实和国外有一定的差距，只要我们追赶上这种差距，甚至是比国外汽车做的更好，我相信老百姓还是愿意为国产汽车贡献一部分力量的，华为手机的成功就是一个很鲜明的例子。
与长安从技术上赶超外企不同，五菱则是维持了一贯的“成本领先”原则。原本打算用新宝骏品牌的智能驾控冲击中高端，但是收效甚微。
五菱公司及时作出调整，向上的路既然遥遥无期，那么就将向下的路扩的更宽，将成本压缩到极致。。7月底，五菱公司推出新能源车五菱宏光MINI EV，以低于3万的售价成为目前市场上价格最低的4座新能源车，在一个星期之内，销量迅速破万，订单超过3万。
新能源车板块国内除了比亚迪销量还算可以之外，几乎市场全被特斯拉占领，特斯拉自从被引进国内以后，月销量都在一万以上，五菱公司将“人民需要什么，五菱就造什么”的口号贯彻到底，创造除了老百姓需要的新能源车，加上政府新能源车下乡活动的支持，预计本月五菱宏光MINI EV的销量将会超越特斯拉。
长安的技术赶超和五菱的成本领先两种理念都将各自发布的新车销量推向了另一个高峰，同时也为所有国内的车企指明了道路，现在的消费者消费观念已经和以前不一样了，一切想通过品牌效应来哄骗消费者的行为都是不可取的，只有在技术上做突破，创造真正适合消费者的产品才会受到广大老百姓的青睐。
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