2018年
成都双流国际机场凭借5295万人次的旅客吞吐量
继续稳坐航空第四城的宝座
单凭一个双流机场成都就有如此成绩
要是再加一个天府国际机场呢？
2年后，成都天府国际机场预计投入使用~
这座我国最大的民用运输枢纽机场，未来将负责成都出港的全部国际航线，可以满足年旅客吞吐量9000万人次需求。
也就是说，未来成都可以接纳将近1.5个亿的游客吞吐量。
既然公共航空运输产业都这么得行，那么通用航空产业作为航空产业的另一部分，当然也不能梭边边了！
知识科普：
我们平时说的“民航”包括了 “公共航空运输”和“通用航空”两大部分。
公共航空运输：是指公共航空运输企业使用民用航空器经营的旅客、行李或者货物的运输。
平时我们出去耍坐灰机，就是公共航空运输的一种~
通用航空运输：是指包括从事工、农、林、渔和建筑业的作业飞行以及
医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
你们经常耍的啥子跳伞啊、滑翔机啊，都是通航的一小部分~
7月19日，省政府办公厅印发《四川省通用航空产业发展规划（2019—2025年）》（以下简称《规划》）。
《规划》提出，未来四川省将着力构建“一核两翼、多点N网”的通用航空产业发展总体布局。
什么叫“一核两翼、多点N网”？
“一核”是指强化成都通用航空产业发展核心，重点发展大中型通用航空飞机、工业级无人机和航空发动机研发制造等。
“两翼”是指以自贡、泸州、宜宾等为重点的川南地区为南翼，重点发展通用航空零部件、航空运动飞行器、航空新材料等；
以德阳、绵阳为重点的环成都地区为北翼，重点发展通用航空零部件研发制造、教育培训、航展赛事等。
“多点”是指建设多个通用航空小镇(产业园区)及飞行营地。
“N网”是指布局建设N个通用航空网络。加快推动建设通用航空研发制造基地、无人机试飞基地和航空教育培训基地，布局建设应急救援、低空旅游、短途运输、工农作业四大重点网络体系。
光从总体布局中我们就能看出，成都，在这次的《规划》中再次C位出道。
究竟怎么建设，下面产爷给你仔细说一说。
规划原文
以产城融合发展为指引，依托成都、德阳、绵阳等具有通用机场且条件成熟的区域科学布局建设通用航空小镇（产业园区），广泛开展各类“通用航空+”作业和通航相关服务业。重点发展通用航空飞机整机及零部件研发制造、教育培训、低空旅游等。
看看！成、德、绵三兄弟又一次捆绑亮相。建通用航空产业园区？这可难不倒“三兄弟。
先从成都看起走，成都啥子不多，产业功能园区多的是！66个产业功能区拿出来翻一哈，符合标准的就有4个！
彭州市的成都航空动力产业园、新都的成都轨道航空产业功能区等通航产业功能区、简阳市（未来的简阳区）的天府国际临空经济产业功能区，还有一个就是《规划》重点提及的金堂县成都通用航空产业园！
如果我们将这四个产业区比作一个偶像团体
那么成都通用航空产业园就是当之无愧的门面担当！
依托成都市唯一获得军方、民航等单位批复同意的水陆两栖通用机场，成都通用航空产业园未来将建成中西部地区通用航空枢纽、国家千亿级通用航空产业综合示范园区、国际知名的航空文化旅游小镇。
除了成都通用航空产业园，其余三个航空产业区也都有自己的特色所在：
成都航空动力产业园：动力维修担当
成都轨道航空产业功能区：整机、零件研发制造担当
天府国际临空经济产业功能区：运输流通担当
再来看德阳，完整的通航产业链再加上中国民航飞行学院加持，德阳通用航空产业的发展可以说是相当巴适了，航空人才的培养也成为德阳通航产业园手上的一张王牌！
最后我们再说说绵阳，N多年前，绵阳科技城(北川)通用航空产业园已被国家体育总局航管中心授牌为全国首批“航空飞行营地”。依托这一称号，绵阳近几年的通航产业也是快速发展，成为了四川省内通航产业发展不可忽视的重要力量！
《规划》关于通用航空产业园区建设的再提出无疑是在现有基础上对“三兄弟”进行了又一次的包装和推广，省级平台、政策加持，"成德绵同城化"背景下航空产业未来的发展可想而知。
规划原文
以工业级无人机系统研发为重点，依托成都经济技术开发区、双流西航港经济开发区、成都高新区、金堂通用航空产业园，加快培育装备制造骨干龙头企业，提升通用航空研发制造能力，鼓励引进全球装备制造知名企业到成都建设制造基地和研发中心，打造西部规模最大、核心竞争力最强的通用航空装备制造产业集聚区，建设国际知名的无人机研发制造基地。
说到无人机系统研发，成都虽然不能随便飞无人机，但在研发制造方面还是说得上话的！！！
无论是“帅炸天”的“翼龙”、“云影”军用无人机还是让中国的纯电无人机研究跻身世界领先水平的“X-Swift”无人机都是纯正血统的成都研发制造！！！（哪怕去23魔方吐泡口水测基因也不带怕的~）
因为抱着成都飞机设计研究所、中航工业成飞的大腿，我们的中大型飞机制造也不在话下。
我们不仅给波音、空客、麦道和法国达索提供民用飞机的零部件，还研制出来了歼10、歼20、枭龙……
成都现有的实力已经摆出来了，再加上《规划》的buff，未来打造西部规模最大、核心竞争力最强的通用航空装备制造产业集聚区，建设国际知名的无人机研发制造基地，就不是一句空话。
规划原文
构建成都双流国际机场至省内支线机场短途运输网络，依托九寨黄龙、稻城亚丁、自贡凤鸣、西昌青山、攀枝花保安营等支线机场和通用机场，重点发展应急物资、航空物流等短途运输。
今年5月，省内首条通航短途航线“成都-自贡”正式开通，从成都到自贡只需要45分钟左右（悄悄咪咪告诉你据说票价也只在200元左右哦）！！！
短途运输未来将广泛运用于短途客货运输、商务包机及学员教练机。
换句话说，以后想吃攀枝花的芒果、西昌的醉虾、自贡的冷吃兔、阿坝州的牦牛肉都是分分钟的事~
想学开飞机的同学，也可以开始制定学习计划了。
建设短途运输网络，带动经济发展是一个方面，同时它还承载了另一个相当重要的社会功能。
近日，持续不断的高强度降雨又给了四川致命一击，汶川、大邑等地均遭受了地质灾害的摧残，作为地质灾害频发地区，这也是《规划》中重点发展应急物资短途运输的原因。
未来航空网络的完善，也将更有利于开展及时快速的救援行动和物资补给。