此照片是我保存的日本第二次侵占青岛时的太平路街景明信片，上写“青岛——大平路通”
太平路位于市南区，西起朝城路、贵州路口,贯穿郯城路、河南路、中山路、浙江路、青岛路、江苏路、大学路，东接莱阳路, 是青岛最早形成的滨海道路，全长1919米，车行道宽10～12米，面积20204平方米。
1892年，清登州总兵章高元率兵移驻青岛设防后，即在青岛村一带建总兵衙门和兵营。1893年青岛栈桥建成时，一条不规则的土路逐渐形成。
德国侵占青岛后不久，在太平路铺装了沥青路面。基层采用花岗石和三合土填筑，车行道旁边铺设车轨石，间距1.1米。修整后以德皇威廉将其命名为威廉街，并曾在青岛湾堤岸东部建了“叶世克纪念塔”。一座全花岗岩的八角形石塔建筑，通高约为16米。每面钉有方形铜片，记有占领情形的德文记载、《胶澳租借条约》和总督叶世克的画像、生平和“功绩”。
这是德占时期威廉街（太平路）街景照片，左边的建筑是“叶世克纪念塔”，“海因里希亲王饭店”的上空飘着德国国旗。
1914年后日本第一次侵占时期, 把纪念塔上的铜片肖像、碑文揭去。改路名舞鹤町。1922年北洋政府收回青岛后，将该路定名为太平路。并将纪念塔更名为“青岛接收纪念塔”，立碑，刻上“接收纪念”四字。
1938年日本第二次占领青岛后，大肆宣扬“建设大东亚共荣圈”，为强化这一怀柔政策，他们将青岛接收纪念塔拆毁，于1939年1月10日建成“建设东亚新秩序纪念塔”。并将太平路改为殖民化色彩的名称大平路，但是中国人没这么叫的，仍然将此路叫太平路。
抗战胜利后，国民政府将“建设东亚新秩序纪念塔”，改建为“胜利纪念碑”，新碑上镌刻“山海重光”四字并序文。此碑后来毁于“文化大革命”时期。“文革”期间太平路还一度被叫做“东方红路”。现这里已建成了一座花坛，供人休闲游览。太平路在历史中的几番更名，也见证了岛城百多年沧桑。
这是我存的上世纪60年代太平路街景明信片，青岛没有高大楼房。
青岛解放后，随着交通流量的逐年增大，太平路曾多次维修和养护，局部进行拓宽和整理。1986年在修建栈桥以西海堤的同时，拓宽了太平路西段长190米的道路，即自太平路与郯城路的中心交点以西50米处至贵州路海堤口，车行道由7米拓宽至12米，南侧人行道拓宽至5.1米，北侧沟沿石位置没变。太平路年接待市民和游客数千万人次，高峰时日接待量达数十万人次。1992年，青岛湾景区被市民和游客评为“青岛市十大景观”之一。
这是我2006年拍摄太平路街景，远处多出许多高大楼房，路上车水马龙热闹非凡。
本文原作者为已故网友“山藤”，岛城作家滕学臣，2006年10月22日发表于青岛城市档案论坛，现重新编辑发布。