今年是国内汽车市场的寒冬，各个汽车品牌的车型销量都持续下滑，不惜降价求销量，但是，雷克萨斯却反其道而行之，让自己陷入“涨价风波”。即使在这样的情况下，雷克萨斯在今年的1月至11月仍然做到了18.02万的总销量，同比增长16.5%，销量相当火热。这到底是为什么呢？我认为有以下几点原因。
“涨价风波”是一波成功的营销
当雷克萨斯官网发布涨价信息时，汽车圈充满了谴责雷克萨斯的图文和视频，当大家都在发泄着自己的愤怒的时候，雷克萨斯官方其实是开心到飞起的，这其实就是雷克萨斯的一种营销套路。前期放出因配置升级要涨价的信号，中期通过网络让自己热度上升，后期通过各地的经销商给要买车的顾客进行价格上的“补偿”，让顾客依然能够原价拿到车，感觉自己“占了便宜”，消息一出，雷克萨斯迎来了购车的高峰期，销量持续上升。所以说这波“涨价”真的很聪明。
“开不坏的雷克萨斯”
相信很多车友都听说过这句话，雷克萨斯真的是开不坏吗？虽然有点夸张，但是雷克萨斯在质量上的把控是真的没话说，2019年国际知名调查机构J.D.Power给出的报告中显示雷克萨斯以极高的质量稳定性排名第一，足以说明雷克萨斯是真的很难开坏。再加上其一直“任性”地不国产，谁又不愿意花钱买一辆开不坏的进口车呢？
后期保养成本极低
雷克萨斯的后期保养成本是出了名的低，凡是购买了雷克萨斯的车主，根据雷克萨斯的官方介绍，燃油版车型提供4年或10万公里的免费保修保养，混动版车型提供6年或15万公里的免费保修保养。再加上雷克萨斯本身极低的故障率，车主后期可以省下非常可观的养车费用。
国内政策让其顺风顺水
自从国六排放法规发布了之后，排放更低更环保的混动车型受到了市场的青睐。丰田的混动技术经历了二十几年的发展和市场考验，已经发展到了极为成熟的地步，所以搭载这一混动技术的雷克萨斯在严格的排放法规下依然顺风顺水，其混动版车型的销量比重不断地在上升。
结语
雷克萨斯在竞争激烈的汽车市场里没有走下坡路，不仅仅因为它是日系豪华品牌，更重要的是其本身强大的硬实力刚好抓住了国内市场对车型的述求。极低的故障率，极低的保养成本，极好的燃油经济性和环保性，对于国内要买车的人来说何尝不是巨大的吸引力。奈何BBA再强，雷克萨斯也用实力证明了它是这个市场的一匹黑马。
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