摩托资讯那么多，听听欧耶怎么说
大家好，欢迎收看《真实热点》，欧耶菌和大家共同探讨一下新闻背后的新闻。
日系四大厂家里，最重视中国的就是川崎了，至于最不重视中国的厂家是谁呢？
我觉得是铃木，因为雅马哈大贸有三款车，而铃木只有一款。
不过这个情况很快就会改变了，据说铃木在2020年会有多款大贸车型引进。
但是，GSX750到底引进了没有？没有，从没引进过。
还记得吗？网上曾经流传出一个截图，豪爵的代理商们在去年收到一份调查问卷，内容大意是：
如果750进口，你认为你的车行一年能卖出多少辆？
一定是这个调查的结果过于真实，所以豪爵放弃了进口750的计划。
忘掉第二款国产四缸车吧，与其关注大概率不会推出的750，不如看看能买得到的车。
比如小牛。
很多人会有疑问，电动摩托到底上什么牌照？
当然是摩托车牌照啦，按规定需要有摩托车驾照，交规也是按各地方现行的摩托车管理办法对待。
但这就有一个很严重的问题出现了，那就是禁摩。
现在国内很多厂家都在推广电摩，比如小牛和小米，但是我们消费者到底有没有思考过一个问题。
那就是禁摩城市怎么办？
以北京为例，如果我买了能上牌的电摩，我要不要上牌？
上京A，花十几万买的牌照挂电驴子上，我疯了？上京B，那我就不能进四环了，进了就要受到处罚。
电动摩托车存在的意义就是给城市内短途通勤的人提供经济便利的交通工具，现在这个经济便利的交通工具不能在市内通勤（京B），如果能在市内通勤（京A）那它就不是经济的交通工具。
说句实话，对于电动车消费者来说，买电摩无非就两个原因。
一个是不用考本，一个是不用上牌。
不考本意味着能省钱，不上牌意味着没有限制。
现在电动车厂家和摩托车厂家挤破脑袋都要搞可以挂牌的电摩，我认为这个东西只在非禁摩城市有意义，在禁摩城市没有意义，因为挂牌等于受限，谁会去买一个天生受到限制的东西呢？
同样被限制的除了牌照，恐怕就是你的钱包了，尤其是在听到13万的本田非双之后。
印度非双卖的便宜，你知道了这些信息后除了高喊：“万税万税万万税”以外还能干啥？
不如花一分钟学个小知识，避免以后踩到标题党的坑，我给你支一招，那就是凡是标题上有“约合”两个字就不要点开，因为这是国外的价格，知道了只会让自己更加郁闷。
同样的，标题上带有“或将”两个字也不要点开，因为这车根本就不会进入中国，你买不到（大贸），对你来说这种文章和听天书有啥区别？
另外就是某某车型上市这种标题，请谨慎思考“上市”二字，因为通常标题不会带有上市地点的信息的，等你点进去一看，原来是国外上市。
总之，想要不被标题党忽悠，请记住这三个关键人物，他们分别是：
岳何、霍江、尚适。
对了，关于本田非双还有一个新闻，那就是本田在达喀尔夺冠了，终结了KTM，不过用的不是非双，而是CRF450 Rally。
另外今年达喀尔有一个振奋人心的消息，那就是来自新疆的车手扎克尔以总第42名刷新国人摩托车组最好成绩。
看上去好像没啥，但你要知道，中国汽车组最好成绩是第十名啊，说明我国的摩托车事业还有很长的一段路要走。
这段路有多长呢？我举个例子你就明白了。
看到这张图片，你以为他们都是不良少年吗？错了，这是某大学的烟草专业。
连抽烟都有专业，摩托车却没有专业，这是因为烟草有得赚，摩托车不受待见。
这还不是最令人气愤的，国内某摩托媒体居然把扎克尔的总成绩报错了。
46减2等于44，可人家明明是第42名啊，我想问问这位脑残小编，你的数学是体育老师教的吗？
最后是互动环节，欧耶菌想和大家聊一聊，如果你的城市禁摩，你会购买电动摩托还是汽油摩托呢？理由是什么？
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中国力量闪耀2020达喀尔，新疆车手扎克尔以总第42名刷新国人摩托车组最好成绩
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/okOAv28BjYh_GJGVdNZc.html