文/行人
近年来，我国的空军一直都在进行战略空军的转型建设，作为我国战略空军建设的关键一环，运20的出现可以说在极大程度上加强了我军在战略空军的建设。我们来看下面的这张照片，在这张照片当中显示，我国的运20以全新的低可视化涂装亮相，这也就说明，在经历了列装之后，运20目前也开始进入到了实际的使用过程当中了。
使用这样的低可视化涂装，也说明我们的部队开始打破传统思维禁锢，开始走一条贴合实际，又紧跟世界潮流的现代化军事之路。低可视化涂装首先从严格意义上来讲，属于一种光学隐身技术，因为飞机在天空上飞行，虽然说对于地面与水面的装备可以形成居高临下的观察与打击的优势，但是实际上由于天空的背景宽广，无遮无拦，所以说飞机的自身隐蔽性能在一定程度上影响到了飞机的生存能力。
在现代作战飞机的涂装当中，大多数都采用的是双涂装思路，即机背部分，采用与地面背景相接近的迷彩或者数码迷彩涂装，而在飞机的腹部，使用灰白色，白色或者是灰蓝色的涂装。这样的涂装从飞机的上方进行观察，可以将飞机与地面的背景融为一体，而从地面观察，机腹的涂装又能与天空的背景色融为一体。这样也可以最大限度的欺骗地面的防空火力打击，提升飞机的自身生存能力。早期我军的空军没有给战机配备专用的涂装，这是因为在早期的时候我们还没有对涂装进行严格意义上的规定，另外在涂装涂料的生产技术上，还没有那么的先进，战机使用的涂装涂料，一定要具备超强的耐候性，防霉，防腐，防湿热性能优异。并且还要满足色彩稳定性高，涂膜饱满丰润的使用效果。
不过到后期随着我国科学技术的不断进步与发展，我国新一代战机的列装速度越来越快，充分考虑到战斗机的视距内隐身效果，所以说对于飞机的低可视化涂装就变得越来越明显。作战飞机执行任务的过程中，要求具有近距格斗能力，因此多采用上下表面两种浅灰色的变形涂装。运输机在高空飞行时，由于机身上的光散射很强，为减小与背景的对比度，通常采用暗灰色的单色涂装。攻击机担负低空攻击任务，多使用与地面色彩相近的涂装。由此可见，不同用处的飞机，其采用的涂装样式也不尽相同。
按照这样的发展情况来看，运20的服役数量，最起码在35架左右。这样的装备规模实际上并不算是少量。响鼻年前，空军的战略运输能力翻了一番。毕竟那个时候我们还在满世界的搜集伊尔76，就算如此，在我军当中运输机的数量也才35架。但是现在，要再加上35架运20，运力提升的水平就可想而知了。