文/辛集
最近，看到了这样一个消息，中国陆航的直8运输直升机和直-19直升机在民用半潜船上完成起降。这件事可以说是解锁了半潜船除了运输之外的又一大功能，甚至有人还表示，半潜船的地位和重要性，都不亚于航空母舰。所以今天阿树就围绕着这件事，跟大家好好聊聊半潜船的重要性，以及为何说半潜船在军事上的地位是不亚于航空母舰的。
首先，跟大家简单科普一下半潜船。半潜船的外观非常有辨识度，就像是一个只保留了首尾和船底，中间掏空的船只。这种船只可以通过储水来让自己下潜一部分，然后装载损坏在海里的船只，或者海面上的石油钻井平台，再利用浮力让自己浮起来，并且将这些货物运走。
听起来原理非常简单，但是这种船的建造技术却仅有两个国家掌握，一个是荷兰，另外一个就是中国。长期以来，荷兰持有这种独特的船只，在国际海运市场上形成了垄断，很多国家在遇到问题或者有需求的时候，选择都非常少。在这种情况下，我们的需求也就日益迫切。而且，半潜船自诞生之日起，就用实力证明了自己的用途。
那么问题来了，半潜船的技术难度在哪呢？首先就是传动系统和动力系统的设置，由于半潜船的舱内可利用空间更小，所以设计难度要更大。除此之外，虽然半潜船长得奇奇怪怪，但也不能过于脆弱，抗风浪性和抗压性都是要有的。除此之外，压载水舱的设计也是必要的，否则就无法实现半潜船的功效。
自半潜船诞生以后，它就承担着非常重要的任务。
此前，美国海军的科尔号驱逐舰被袭击，就是靠荷兰的半潜船“蓝色马林鱼”号运回的美国本土。而随后两年，英国海军的42型驱逐舰触礁，又是租的荷兰航运公司的半潜船给拉回了英国。而那些超大型油田们，也基本都依赖半潜船来进行移动。
中国第一型新型半潜船泰安口号在2002年正式投入使用，此前的两艘船坞式子母船，并不能算严格意义上的半潜船。2015年，首艘军民两用的半潜船入列，截止到2019年，中国已经开建第九艘半潜船，而且吨位也越来越高。
了解了半潜船的用途和中国发展半潜船的历史之后，我们回到中国半潜船在军事上的用途。前面说了，它的地位不亚于航空母舰，原因主要有三点。第一点非常简单，一旦我们的军舰发生状况，无法自主返航的时候，半潜船就可以承担战场救援的任务，将损失降到最低。
而第二点原因，就是可以作为海上移动基地使用。其实，作为海上移动基地这种做法，在外人看来是一种相当奢侈的行为。因为除了中国之外，只有荷兰拥有这种特种船只，在这种情况下，民用市场都稀缺，就更不要提军事用途了。
在作为海上移动基地使用的时候，半潜船的巨大空间就可以发挥用处了，它可以根据需求，对上层进行改装，以便在战时可以直接起降直升机，这一点这次我们的陆航演练已经证明了。但是，作为一款半潜船，它的优势并不仅限于此，这就要谈到第三个原因了。至于这第三个原因，其实就是它可以完美地承担两栖作战任务。
其实将民用船只转为军用，是各国通用的办法，美国的原油运输船、滚装货轮等就可以实现军用化，通过铺设上层甲板和加装军用识别信号，马上就可以原地成为两栖作战的补充力量。而在这方面，半潜船的优势可以说是更大了。
由于半潜船没有船墙的存在，船底又可以没入水中，所以非常适合两栖战车和气垫登陆艇的使用。如果这个时候，再加装一些上层建筑，半潜船就能成为一艘合格的临时两栖登陆舰。最重要的是，这种预制的半潜船，可以在任何时候快速投入使用，成为两栖舰队的补充力量。对此，甚至有美国媒体都不吝赞美，称中国对于这件事非常重视。
半潜船曾经是一种稀有船型，地位堪比大熊猫，是大门不出二门不迈的角色，只有重要事务才会劳它们的大驾。而且，物以稀为贵，它的造船技术被荷兰人垄断，导致大家都没得可用。但是随着中国对于这一垄断的突破，我们就能将这个技术“白菜化”，半潜船的潜力也因此而得到开发。
对于现在的我们而言，半潜船已经不是那种只用来拉特种货物的运输船了，而是具有多种用途和功能的，军民两用的船只，所以，它的地位不亚于航母，也就不奇怪了。