今年3月份
宁波舟山港完成货物吞吐量8712万吨
环比增长20.4%
数据增长的背后
有着他们的一份功劳
他们
坚守在货物进出口的“前沿阵地”
没有他们
港口货物就无法装船卸船
更无法进出国门
他们
就是奋战在数十米高空上的桥吊司机
竺士杰
就是他们之中的杰出代表
港口货物的主要载体是集装箱
岸桥
亦称“桥吊”
主要进行靠港货船集装箱的装卸
集装箱卸船流程：
岸桥从货轮上把集装箱吊放到卡车上
卡车把集装箱拉到堆场
龙门吊将卡车上的集装箱吊放到堆场里
集装箱装船流程：
正好与卸船过程相反
竺士杰主要负责
桥吊装卸集装箱的环节
2020年4月21日
下午1点左右
竺士杰登上桥吊
他要给徒弟亲自示范桥吊的操作技巧
桥吊司机
需要在近50米的高空抓取集装箱
吊车落扣误差必须控制在2厘米以内
集装箱轻则3吨
重则60吨
在1个班次内
1个桥吊司机
平均每2分钟吊放1个集装箱
在狭小的机舱和机器的噪音中
桥吊司机要弯腰低头地工作8小时
每次工作前
竺士杰都要听一听古典音乐
在工作中
竺士杰对于声音也有一种特别的关注
在长期的工作实践中
竺士杰苦练货物装卸技艺
他开创了“竺士杰桥吊操作法”
大幅提高了货物装卸效率
“竺士杰桥吊操作法”的主要特点
桥吊司机
通过平顺渐进的档位切换
精准地操控桥吊平台小车
快速地实现货物的吊放
这个方法比过去越级加减档
效率更高
操作更规范
更舒适
目前
“竺士杰桥吊操作法”3.0版本
已成为广大桥吊司机的标准作业规范
相关书籍已在全国发行
最近
竺士杰推荐的一款新式岸桥
在宁波舟山港正式投入使用
今年是
竺士杰在宁波舟山港
工作的第21个年头
新冠肺炎疫情期间
以桥吊司机为代表的宁波舟山港
工作人员日夜奋战
一批批货物高效地进出国门
促进着中外之间的贸易往来
他们正在用实际行动
诠释着人类命运共同体的理念
我们是宁波舟山港工人
向未来出发！
记者：梅元龙 孔令杭 夏亮
编辑：梅元龙 郭琳
新华社浙江分社
新华社音视频部
联合出品