T3出行重庆上线，重庆网约车市场新一轮竞争风口将到来？
网约车市场进入新一轮竞争风口？
10月11日，由中国一汽、东风汽车、长安汽车三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平台“T3出行”宣布正式进入重庆市场。背靠三大汽车行业以及多家电商、互联网巨头，T3出行可谓是“来势汹汹”。那么，重庆网约车市场将迎来新一轮竞争风口吗？
近期T3出行可谓动作频频。7月22日才登陆南京的T3出行，截至9月底，其在南京的运营车辆已超过3000辆，日均订单超过5万单。10月8日，T3出行又登陆武汉，仅隔3天又宣布将进入重庆市场。
据了解，T3出行将在重庆首批投入近1000辆车运营，到今年底将陆续投入5000辆。所有车辆均为自营，采用长安逸动新能源车，并承诺高峰时段不溢价。
随着本次T3出行宣布将进入重庆市场，汽车企业、电商平台、互联网平台共建的模式也引发了外界对于网约车出行的新想象。
截至目前，重庆市已取得经营资质的网约车平台公司共计37家，包括愉客行、首汽约车、国泰出行、曹操专车等，这其中还不包括暂时未拿到网约车牌照，用户数量庞大的滴滴。而多家车企及阿里背书的T3出行上线，势必对现有各大网约车平台带来一定冲击。
拼“合规”、“服务”，后来者还有哪些机会？
不过，根据易观发布的《中国网约车市场分析2019》来看，2018年移动出行整体市场交易规模达3112.77亿元，其中，专快车领域占比最高，达71.48%。2015～2018年整体市场保持快速增长，平均复合年增长率达50.1%。
另艾媒咨询《2019新经济出行领域白皮书》提出，网约车市场竞争将越发多元化，并进一步升级到产业链及生态圈的竞争，同时在保障功能提供、安全机制等方面，平台仍需加强建设力度。由此可见，提升安全性、推动合规也是网约车新阶段的发展关键词。
网约车市场的发展从“烧钱赚吆喝”，到现目前“合规化”的迫在眉睫。另一方面，网约车企业也从优化服务细节、塑造口碑效应等方面来培育竞争力。现在的网约车市场拼的是“合规”和“用户体验”，谁在这方面做得好，谁就将赢得用户赢得市场。