从上世纪开始，在广佛交界的南海区所形成的“中山九路”，成为广佛两市同城的一个雏形。
而今的广佛同城，已覆盖交通、医疗、产业、人居、教育等诸多领域。
回首过往数十年，两市交通的发展与融合，是广佛同城的最大推动者。
下一个十年，广佛交通将会以轨道交通网络互通互联作为发展趋势，并依托多维轨道网络，将两地人的同城梦联系得更加紧密。
回顾传奇
“中山九路”让南海尝同城头啖汤
广州的中山路，在交通运输功能上，是媲美东风路的主干道系统；而在文化传承与情怀古迹方面，可谓是广州的“文脉之路”。
在这条路的尽头，还有一条传奇的“中山九路”，它见证了珠三角城市一体化，广佛两地密切往来的历史，以及未来广佛同城交汇共融的美好未来。
从中山八路一路西行，驶过珠江大桥右行即到达芳村滘口，直到南海黄岐地区，这一路从20世纪90年代开始，由于广州城市部分功能开始突破行政区划的限制向老城区周边扩散，商贸批发业逐渐由老城区沿广佛公路向佛山市南海区外溢。
很早以前，相当部分邻近广州老城区的市民纷纷进入，使南海黄岐的房地产业全面启动，最后形成所谓的“中山九路”。
黄岐高级中学
调查数据显示，目前，仅南海黄岐片区的户籍人口超6万，而常住人口超15万，加上在此工作、经商的流动人口，这个仅为18平方公里的黄岐片区共有超30万人左右，是佛山人口最密集的区域之一。
十年前，广州地铁5号线开通后，这个区域的30万人是佛山市民中最早借助地铁公共交通，在滘口地铁站快速前往广州各个中心区域的。
他们从黄岐去上下九、北京路逛街不到10分钟，去广州火车站搭车也只需10多分钟。
蝶变在即：
黄岐里水将迈入轨道交通时代
截至目前，地处广佛交界的黄岐里水片区仍没有地铁，这里的佛山居民广佛出行主要以公交+地铁或小车+地铁为主。
根据佛山全新的地铁规划，近期规划中的佛山地铁6号线一期是从佛山南村到石围塘。
由于6号线南村至九龙公园段和5号线大沥段搭接组成，而佛山地铁5号线大沥段可对接广州地铁5号线，这意味着未来6号线一期通车后，可实现与广州地铁5号线的快速接驳。届时，昔日的“中山九路”将迈入轨道交通时代。
未来佛山地铁接驳广州5号线后，其意义不只是“中山九路”的市民前往广州更加方便，而是广州、佛山两大城市在“中山九路”地区融汇交流，使其成为广佛同城的全新繁华核心都市圈，“中山九路”作为“九弟弟”，其前景一点也不会比他前面的“八个哥哥”差，也将再续新的传奇。
广州地铁与佛山地铁在“中山九路”的牵手，还将起到一个同城融合的作用。
一方面，广州西北部的居民通过广州5号线对接佛山地铁后，可以通过佛山地铁线网快速通达佛山各个区域，而在目前，广州西北部仍有许多区域无法实现与佛山的轨道快速互通互达；
另一方面，目前的黄岐里水片区多条重要路段由于车流量大，拥堵频现，而轨道时代的到来，也将缓解这一区域的现状，从而使得整个区域形成轨道、路网、公交于一体的立体交通格局。
下个十年：
高铁蓬勃发展 地铁线网初步形成
在佛山，还有更多像“中山九路”这种，依托交通发展而率先享受到广佛同城带来的美好。2010年，广佛线开通，在过去的9年间将佛山市南海区、禅城区、顺德区，一线带入同城核心区域，如今这条地铁日均客流量已达50万人次。
广佛越来越多的市民，依托广佛线，形成了“一小时交通圈”“一小时生活圈”“一小时通勤圈”等。
最新消息显示，未来在轨道交通领域，广佛两市或将有17条地铁线对接，打造“轨道上”的广佛圈。
由广州和佛山两市共同组织完成的《广佛两市轨道交通衔接规划》显示，佛山未来将有10条与广州实现对接的地铁线，分别是：广佛线以及佛山2、3、4、5、6、8、9、10、11号线，这些线路进入广州境内后，将与广州现有以及未来的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线对接。
其中，广州28号线和19号线、佛山11号线和4号线，计划于2025年前实施；佛山8号线计划于2030年前实施，其余线路为远期规划。
目前，佛山正在建设3条地铁线，预计下一个十年里，将会初步成网，并与广州地铁线网融合。
不仅如此，广佛下一个交通十年，还将是地铁的十年。如今，佛山西站已成为广佛西部乃至粤西片区的重要铁路枢纽，随着广湛铁路以及多条轨道高铁的陆续开建，佛山将会有更多区域新设高铁站，并迎来高铁时代。
另外，佛山还规划建设了有轨电车中运量交通系统网络。也就是说，下一个十年，佛山将形成由地铁、有轨电车、城际、高铁等四种轨道交通系统共同组成的铁路大网，并与广州互联互通，为广佛同城发展带来新的效率、动力和实力。
从轨道同城
到航空同城
轨道交通的大发展，并不会是广佛交通的终点，而是一个更高的起点和更好的未来。近年来，珠三角（广州新）机场，引起广佛乃至整个粤西片区的关注。
这个机场一旦落地，将改变整个广佛交通格局，它不仅能够分担广州白云机场的部分客流压力，同时也将为粤西多个城市的航空出行带来福音。
航空枢纽的建设，离不开路网、地铁网、铁路网等各个出行方式的完善。因此，广佛在下一个十年更趋完善的交通网络，也为航空枢纽的构建，提供了重要前提。
目前，粤西多个城市的高速路网仍须进一步完善升级，多个城市仍未进入地铁时代，城际也没有开进家门口，到就近的高铁站仍不方便。
为此，佛山、中山、江门、肇庆等多个城市，正在为珠三角（广州新）机场出谋划策，酝酿无缝对接。据了解，未来将会有多条途经这些城市的新高速公路相互交织，直接连接机场；
不仅如此，各市高铁、地铁、城际等规划中的轨道交通项目，今后也将接驳新机场，方便机场的客流快速换乘与通达。可以预想到，珠三角（广州新）机场也将是佛山与广州在航空交通上的一个重要牵手。
广佛的航空同城，也激发了粤西各市交通蝶变，让更多城市之间相接，从而推动生活、文化、产业、经济的深度融合。
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