南京，华东的咽喉南北的节点。南京实在是一个非常有名，也是一个非常好的案例，用来理解地理经济条件对于城市发展的重要影响。
首先，南京是长三角城市群内部一个非常重要的次中心，跟杭州一样。在这个意义上，我们可以把它称之为叫华东的咽喉。同时特别值得大家引起重视的是南京是长江沿线一个非常重要的港口城市。
最近这段时间，中国在打造长江下游的深水航线，现在5万吨的轮船可以直接驶往南京，而10万吨级的轮船可以减载，一样可以停靠在南京港口。
与此同时，南京还位于中国南北大通道京沪线上面，不管是高速公路，还是铁路，还是最近这些年发展起来的高铁，京沪线都经过了南京。使得南京成为京沪线上最为重要的节点城市之一，这个良好的地理位置几乎是无可替代的。
也就是说它处在京沪线和长江水道的交界点上。那么大家一定会问我，在相当长一段时间里面，江苏内部似乎是苏州的发展更加好一些，而南京似乎并不是那么抢眼，这又是为什么？
其实理解苏州的发展和理解南京发展，不妨对照着看。以前中国整体上经济处在制造业发展的一个飞速发展阶段上，而苏州又紧邻上海，同时在改革开放早期，苏州成立了新加坡工业园，所以在相当长的时间里，苏州的发展是通过苏州的新区，特别是新加坡工业园来带动的。
而苏州的新区紧邻着上海。其实大家不妨把苏州的发展，特别是苏州新区的发展，作为上海都市圈的一个部分来理解。如果把苏州的发展和上海都市圈的发展联系在一起来看待的话，那么南京在长江中下游地区长三角城市群当中的次中心地位就非常清楚了。
那么南京和苏州相比较而言，其实也代表了中国经济发展的不同阶段上每个城市优势的不同。在早期制造业发展比较快速的时期，苏州发展的确非常抢眼，而现在的中国经济已经开始进入到后工业化阶段，一些新的经济增长点开始逐渐热门起来。
比如说互联网、高科技、教育和文化产业，借着这股新的趋势，最近这些年南京的发展在新科技互联网领域的表现就非常好，增长的势头也非常快。
从统计数据上来看，规模以上的互联网企业，南京要占到整个江苏省的一半以上，也恰恰是因为在互联网领域表现的比较抢眼。如果整体上来看规模以上服务业企业数量，南京也要占到全省的第一。
讲到这里就不得不提到南京的高校资源了。如果大家去把南京和中国其他的城市去做一个横向的比较，不难发现南京的高校资源条件非常好，在全国也实际上可以排到位居前几位的。但是略有遗憾的是，似乎南京的高校资源的优势并没有充分的发挥出来。
可以这么说，以南京目前在科技方面的表现和教育方面的表现，恐怕跟它拥有的教育资源的总数，以及它所实现的高科技发展的这样的一个地位，还有一定的差距。
从城市的发展角度来讲，中国的一些大城市，特别是一些省会级的城市，都面临着城市规模进一步加大的这样一个趋势。这个跟经济发展当中的另外一个规律又有关系。
事实上马鞍山和南京的紧邻程度和经济上的来往密切程度要远远超过马鞍山跟合肥之间。不得不承认，省界还是阻隔了南京和马鞍山。
从经济地理的角度来讲，如果一个城市被省的边界包围着，而同时它又是一个省的省会，是区域经济发展的中心城市。
这个时候省的边界和长江所形成的包围圈，再加上东边的山地，不管是对于南京来讲，还是对于整个区域经济来讲，都是非常重要的一个屏障和阻碍作用。
所以，从地理的角度来讲，南京未来的发展恐怕必须要往南走。而在这个战略当中，就需要江苏和安徽携手合作，想明白城市经济发展的一些经济规律和道理，打破省界对于南京发展的限制。会对南京的发展起到更大的推动力。
陆铭，复旦大学经济学博士、教授。陆铭教授将经济学的思维运用于中国的现实情境，形成一套掌握宏观经济的方法论，帮助你理解中国经济的现状和趋势，从而把握时代发展的机会，更理性地作出各种决策。
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