据印度媒体报道，日前印度斯坦航空有限公司董事长马德哈万在即将召开的印度航展上介绍了其参加航展的最新LCA战斗机，该机被称为LCA MK2，印方介绍该机是目前正在研发得的新版本，而目前只有小比例模型。这架所谓的LCAMK2战斗机的外形和LCA战机的最大区别就是在座舱下方多加了一对鸭翼，作为一款无尾三角翼构型的战斗机，采用鸭翼的布局非常常见，但在LCA此前的版本都未出现。究其原因就是LCA采用了独特的进气道前缘设计，该机的翼身融合结构让进气道前缘和主翼后掠角度不同，虽然进气口前缘不可调节，但也类似鸭翼的功能，而在LCAMK2的模型上出现的鸭翼，让该机的设计看起来更加奇怪。
从外形上看，该机进气道仍然采用附面层隔板进气道这种保守的设计，这也说明了该机并没有想象中“重新设计”那么新。而且作为一款轻型飞机，却演示挂载了大量的武器，包括6枚格斗弹，一枚对地打击导弹，一个大型副油箱，两个大型雷达吊舱等众多武器挂载，但实际上按照该机的挂载能力，这些武器只有少部分可以挂载到该机上使用，而且LCA很难在挂载重型装备后仍然保持灵活的飞行姿态。
报道称，虽然印度斯坦航空有限公司对最新的LCA MK2机型的介绍非常“热闹”，但实际上该公公司的技术人员还在进行过LCA MK1A飞机 的研发，该机是在LCA MK1基础上现代化改进的机型，但整体作战能力仍然难以达到现代化战机的标准。因此印度空军对该机并不满意，这也是印度斯坦航空有限公司急于推出LCA MK2的原因之一。
由于目前该机的研发进度仍然比较较慢，因此印度宣称在2022年完成研发并首飞，2025年开始前期起的生产是比较 困难得的，该机虽然只是在LCA战斗机的基础上进行改进而来，但其增加了主翼面积和鸭翼，而且后还要装备新型发动机，然而目前所谓的新型发动机连影子都没有，届时印度想要装备该机仍然存在很多的难点。尤其是目前印度无法获得来自美国的发动机，那么供印度选择的只有为数不多的几个方案，包括采用俄制发动机或向法国请求更多的技术，然而这两种都只是暂时解决问题，无法彻底解决整个问题。
专家表示，印度的LCA战机可以说是印度军工研发之耻，作为一款还未诞生已经落后的机型，由于印度投入太多，现在只能寄希望于小修小补让印度空军买单，然而印度斯坦航空有限公司还幻想该机能够顺利外销，甚至卖给美国这些军工大国作为教练机，更是天方夜谭。