8月9日下午，舟山市普陀区小干岛上风力已达12级以上，狂风夹着暴雨发出如虎吼般声音。
小干岛是一座船舶修造基地，舟山万邦永跃船舶修造有限公司坐落于此，最近有10艘国外船只在此修理，其中三艘动力船已到外锚地避风，七艘无动力船面对台风来临，将经受严峻考验。
图为9日下午万邦永跃公司党员们在码头检查无动力船防台措施落实情况 记者 林上军 摄
16时左右，记者来到公司厂区西边码头，只见10多名党员在公司党委书记、总经理陈勇带领下，察看船舶防台加固情况，研究应急对策。此前，他们与普陀区委主要负责人还一起进行了巡查。
七艘无动力船分别靠泊于两座码头和两个船坞，一艘大型集装箱船、两艘化工品船、四艘油轮，分别来自挪威、希腊、德国、新加坡等国，有两艘是30万吨巨轮。
万邦永跃无动力船防台加固是从8日中午开始的。为此，公司专门成立党员突击队，党委委员带2个小组分头行动，党委书记指挥协调。
一时间跑到仓库里，把储备的几十根缆绳拿出来，运到码头。
缆绳粗102毫米，尼龙材质，每根缆绳重约1吨，戴清凯、史伟抢着去抗沉重的缆头，好在码头旁有吊车、叉车，大家相互配合着，一头连上铁链子，用绞缆机让缆绳一段段往上升。
一根二根三根，凭借以往经验，台风过来一般是东北风为主，于是受风方向又加固了3根。船外舷靠海这面没有吊机，只能用小船把缆头递送过去，再用撇缆绳往上拉，这艘30万吨级的希腊油轮，前前后后总共加了15根，包括原有的14根常规缆绳，共有29根，有一种固若金汤的样子。户外气温高，操作人员个个汗水湿透衣服。但大家没有停息，要赶在台风到来前，把七艘船全部系牢稳固。
吃中饭的时间到了，30多名党员和其他20名工人依然奋战在甲板、码头、船坞，草草吃了一些盒饭、啃几口面包、喝几口水，不肯耽误时间，又投入紧张的加固工作。
9日下午13时，最后一根缆绳加固完毕，大家这才松了一口气。平均每艘船新系缆24根。
“昨晚，五六个党员昼夜巡逻码头、船坞，这样发现险情可及时处置。“公司党委委员、副总经理万希海告诉记者，党员垂范，大家干劲十足，通宵值班踊跃，每隔二小时检视缆绳及其它情况，力保无动力船万无一失。
记者从舟山市三防办了解到，截止8月9日18时，舟山全市共有无动力船舶196艘，其中海事部门管理的无动力船只65艘，经信部门管理的无动力修造船舶131艘，它们分别在码头、船坞（船排）、港池、锚地避风，并进行了各种方式的加固锚定。