图片来源于视觉中国
7月26日上午，普陀小干马峙西路顺达源制冰厂码头，2台超大型银色冰柜被吊至“浙普渔68975”“浙普渔68885”船上进行安装。“浙普渔68975”船老大陈友说：“有了这新武器，阿拉的冻虾味道跟活虾一样，而且不用撒虾粉保鲜，更绿色环保。”
陈友口中的新“武器”，就是浙江大学舟山海洋研究中心研发的船用液氮深冷速冻设备。该研究中心高级工程师蔡勇说，该设备是首次上船应用。
“捕上来的鲜虾，立即进行超低温液氮深冷速冻，20分钟后进行常规冷柜保存，解冻后口感可与新鲜虾媲美。”蔡勇说，这就是液氮深冷速冻设备的神奇之处，因为冻结终温最低可达零下80摄氏度，水产品的细胞组织瞬间被冻得像玻璃一样失去活性，所以跟目前传统机械式速冻技术（氟利昂、液氨）相比，不仅保持了水产品的鲜度，而且保质期可达1年以上。
上述2艘渔船均隶属于普陀东极青凌合作社，该社共有280艘拖虾船，合作社董事长王岳定在现场连连感慨：“虾保鲜做不好，虾头马上要黑的，价格卖不高。阿拉最早用虾粉，后来用氟利昂等技术，冻得没有像液氮那么硬，保质期只有1至2个月，有时候虾头还是要黑。”王岳定口中的“虾粉”是保鲜剂焦亚硫酸钠的俗称，是国家允许使用的食品添加剂（仅限于海水虾蟹类及其制品），但是溶解后会产生有毒有害物质二氧化硫。据王岳定说，目前焦亚硫酸钠浸渍法依然会在捕虾船上使用。
新“武器”灵不灵？蔡勇将派工程师跟船出海，现场试验。据了解，经过重新设计，目前的船载液氮深冷速冻设备操作起来跟傻瓜机一样，方便船员自己操作。
船老大陈友打算开发新产品、开拓新市场。“当初使用传统快速冷冻技术后，红虾的销售价格上涨了几乎一倍，液氮应该更有前景。”陈友透露，他准备选择捕上来的高品质虾先进行试验，用液氮保鲜后，采用礼盒包装进行反季节销售。“我自己算算，目前2吨液氮可保鲜1.5吨虾，如果每公斤多卖15元，一个航次就增值2.25万元，一年开10航次可以增收20多万元。”陈友说。
绿色、高档产品越来越受消费者的欢迎。舟山国际水产城的一位负责人也开始关注这块市场，有意与陈友开展合作。
近年来，随着跨国气体公司在我国建立合资企业，液氮价格迅速下降。蔡勇认为，这也为液氮速冻技术的全面推广提供了有利条件。
（原标题《液氮深冷速冻设备昨首次上船 有了它，冻虾味道跟活虾一样！》，原作者庄列毅、谢琼。编辑黄宁璐）