“共享”是个很微妙也很美妙的词汇，在当今社会下，“共享经济”为大家的生活提供了许多便捷，想要避开堵得水泄不通的交通要道，可以扫一扫路边的共享单车，一路畅通无阻；如果想要一段惬意的短途旅行，但又苦于自己无车，那就可以使用共享汽车。
但创业之路，路阻且长，十个创业九个栽，有人肯定要说富二代要比普通人家创业容易些。事实上，在生意场上，仅靠父辈的人脉，不一定能成大事，还可以赔得更多。
共享单车确实是个大市场，但打头仗的显然是给后者提供教训。2007年至2010年的三年，是我国共享单车市场的第一阶段，由国外兴起的公共单车模式引进国内。
在当时，共享单车还不存在于满大街，车辆数量少，有固定的摆放场所，属于尝试性阶段；2010年至2014年属于第二阶段，相关企业开始瞄准这个市场，但公共单车还以有桩单车为主。
2014年至今则是一个大发展时期，并且结合了互联网的快捷模式，在前期，许多人都尝到了甜头，然而投放方与民众之间并没有建立起良好的信任关系，比如市民在骑完共享单车随意摆放，或者占为己有等，并且还出现了共享单车押金难退的问题，共享单车的问题层出不穷。
2016年12月，富二代丁伟以父亲所提供的创业资金2000多万元为起点，开启了自己的创业之路，进入共享单车市场，为“町町单车”，其共享单车还成为率先在江苏境内投放的首家网约自行车。
但风靡全国，甚至在国际上产生影响的“小黄车”，都面临了极大的问题，后因拖欠货款，而遭到了起诉，至今仍存在有问题未解决。
不过丁伟所面临的情况不太一样，据丁伟自己表示，在共享市场，虽然“町町单车”的价格为5毛钱半小时，但还是盈利，每日能进账两三万的骑行费用，除去房租以及人力成本，仍有余额，因此丁伟还曾打算搞电助力单车。
然而在2017年8月，“町町单车”所属的南京铁拜网络科技有限公司垮了，人去落空，只留下用户的199元押金无法退还，原因是丁伟的父亲涉及非法集资，最终被判刑，资产也被查封。
丁伟则因为挂名为股东，受到牵连，在看守所待了一个多月，这一个多月是丁伟的人生可谓是跌倒了谷底，创业失败，父母入狱，被女友抛弃，丁伟有的是近两百万元的负债，还有他养的一条狗，那么丁伟现今发展如何？
自那场人生变故后，丁伟就只有两条路可以走，第一条就是想尽一切办法合法的赚钱，第二条便是死了一了百了，而丁伟选择了前者。
于是丁伟成了网络主播，还卖过进口牛肉，其实这个社会也挺现实，人们往往习惯于锦上添花，总不至于负责丁伟的一生，以前丁伟是超跑俱乐部的客户，但为了添加部分收入，丁伟也就成了超跑俱乐部的员工。
身份的转变，虽然曾让丁伟难受过一段时间，但生活总得继续下去，都没有多少时间去哭，要是有这时间，还不如干得什么，多些收入，精疲力尽就大睡一场，明天继续努力。
而丁伟也没有再想过创业，因为之前有父母作为后盾，现下不如成为一个打工人，至少有不菲的收入。据了解，现如今丁伟任职于一家上市企业，业余时间则是通过互联网售卖珠宝。
不得不承认，富二代的圈子就算栽了一次，但只要内心强大，还是能获得不少机会，丁伟家之前开过珠宝店，因此丁伟对此有经验，并重新接触之前的资源渠道，也能获利不小。
虽然摆在丁伟面前的还有百多万欠款，但他尚且年轻，再拼搏个几年，又是一条风光的汉子。
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