10月12日，北汽集团发布9月产销数据，本月销量超157000辆，环比和同比实现双增长。1-9月累计销量123.5万辆，同比增长13.4%。从产销数量来说，北汽集团实现一定幅度增长，同时实现营业收入3650.9亿元，同比增长9.3%，营收和产销实现双增长。
分品牌来看，极狐汽车交付2016辆，同比增长77%，阿尔法S环比增速较明显。极狐交付规模尚处于蓄势阶段，新车型极狐考拉订单突破5000辆。北汽新能源9月销量8325辆，1—9月累计销量54753辆，同比增长90.81%。极狐销量占比不到四分之一，急需要一款能够打开市场的车型。
北京汽车交付15513辆，同比增长51%，纯电车型和海外出口均实现大幅增长；1-9月累计交付超10.6万辆，同比增长69.3%，已超去年全年销量。不过，这里的北京汽车已是包含了北汽越野的销量，有着全新BJ40，新魔方、新EU5 PLUS、全新BJ40等新车上市，有点名不副实。累计出口2.97万辆，同比增长142%。
北京奔驰交付超55000辆，同比下滑16.67%，下滑幅度高于9月豪华品牌整体下滑7%；福建奔驰交付3300辆，1-9月生产整车2.49万辆。前三季度，北京奔驰销量46.3万辆，同比增长3.3%。随着芯片短缺得到克服，豪华品牌的市场开始复苏。
据了解，全新一代GLC上市后，销量连续突破，重回细分市场市占率第一；EQ系列销量突破成效显著。之前，有消息称北京奔驰工厂停产，主要是升级改造生产线。要实现不同纯电车型产品的混线生产，还可以随时根据市场需求及时调整不同纯电车型产品的生产产能。
北京现代交付超22000辆，环比增长10.9%，同比下滑26.67%。1—9月累计销量17.3万辆，值得一提的是，北京现代重庆工厂正在挂牌出售，两次流拍之后，可能再次降低售价出售。北京现代正在调整产品线，聚焦伊兰特、SUV双子星、沐飒等车型，但是电动和混动上鲜有作为。
北汽福田9月交付58000辆，同比增长61.13%。欧曼、奥铃、皮卡都实现大幅增长，销量几乎翻一番。1-9月累计销量超45万辆，市场占有率提升，新能源业务前三季度累计销售2.7万辆，同比增长91%。累计出口8.9万辆，同比增长32%。
目前，北汽集团处于一个特殊时期，自主品牌北京汽车和极狐都没有挑起大梁，合资品牌北京奔驰和北京现代开始示弱，商用车处于相对稳定的表现，利润主要以来北京奔驰来贡献。所以，北汽集团亟需新能源破局，极狐品牌压力不小。