特斯拉被曝“本周六（4月22日）将再度宣布降价”，预计Model3直降4.3万，ModelY降价4.6万，将进入18万时代？特斯拉再掀价格战，让如火如荼的上海车展热度有所降低。特斯拉会再次发动价格战，还是想降价消息刷一波存在感？特斯拉2023年第一季度财报或许有所影响。
2023年以来，特斯拉率先掀起了价格战，降价幅度也是创下历史新低，同步在全球其他市场，特斯拉也是下调了售价，降价幅度从1%至23%不等。由此可见，特斯拉降价是同步行为，而不是针对中国市场单一降价，这也符合其成本下降这一说辞。
同样，海外市场下调售价，最终也会反映在中国市场车型上，只是时间节点略有不同。所以，在海外市场经历了两次降价后，特斯拉调价势在必行，否则就不符合其行事原则。
2023年以来，伴随着新能源汽车补贴退坡，特斯拉降价让各车企措手不及，但是也不得不被动应战，有的降价跟战、有的则是保价。在收获不菲的订单之后，特斯拉在2月进行了回撤，Model Y三个版本先后上浮2000元，Model 3不变。
进入4月份以来，特斯拉在美等海外市场开启新一轮降价，甚至香港市场也跟进降价，Model 3和Model Y都有落价，但是中国市场却迟迟不动。就在上海车展开幕前夕传出消息，“缺席”本届上海车展的特斯拉，或将在中国内地市场再度宣布降价。
“预计Model3直降4.3万，ModelY降价4.6万。”如果传言成真的话，Model3将迎来18万时代。有网友预测“接着再降的话，小鹏第一个死，蔚来可能第二个。”特斯拉向来不回避降价这个话题。
对此，特斯拉CEO马斯克曾回应表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是很多人有需求但负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。在一份特斯拉公开声明中表示：“我们预计，我们的产品定价将继续调整，或上调或下调，这取决于多种因素。”
特斯拉或许具备降价的实力，但是大幅降价也带来了负面效应，不说引发的保有客户不满，单是企业财报的净利润便应声下跌。价格战是一把双刃剑，产销量大幅增长的代价，是牺牲了净利润和毛利率。
据2023年第一季度财报显示，特斯拉一季度营收为233.29亿美元，同比增长24%；第一季度净利润为25.13亿美元，同比下降24%；毛利率为19.3%，同比下降 9.77 个百分点；单车毛利率为 18.9%，同比下降 11%。“2023年特斯拉将交付180万辆电动汽车，最多可能交付200万辆”
2023年第一季度，特斯拉全球产量44万余台，交付42万余台。与2022年第一季度相比，总产量同比增长44%，交付量同比增长36%，更是2019年同期交付量的6.69倍。3月份，特斯中国交付量88869辆，同比去年3月份增长35%。
在产销增长，利润下滑的背景下，特斯拉如果持续降价，利润会进一步降低，会引发资本市场的看衰。特斯拉牺牲了较高的行业利润率，将来要靠自动驾驶软件的利润来回补。前期，靠较低利润换取更大市场容量，从而在自动驾驶软件上收获利润。
所以说，特斯拉没有新车发布，Model S和Model X销量不大，只能靠Model 3、Model Y降价，来保持竞争力。在缺席上海车展后，不排除特斯拉靠降价消息，来刷一波存在感，更不排除在酝酿降价大招，一切谜底或许就在这个周末揭开谜底。