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来和 民小生聊聊，
这些开车“小动作”你有吗？
“连环call来了，随手接个电话”
“找不到路了，边开车边设导航”
“手握方向盘 和身边人兴奋地聊几句”
抽烟、喝水、递物品
……
这些看似平常的行为，
却藏着一个巨大的安全隐患：
分心驾驶！
民小生注意到，
据北京市交管部门最新消息，
近日北京对1900余处监控设备进行升级，
上述分心驾驶行为都将进行抓拍记录，
并纳入执法系统。
近期接连发生分心驾驶致多人死亡的事故
先来看看公安部交通管理局近日公布的案例
7月21日10时8分许，申某驾驶一辆轻型厢式货车沿广东惠州境内G25长深高速往河源方向行驶时，与前方同车道一辆小客车发生追尾碰撞，随后推行小客车碰撞前方一辆油罐车，造成轻型厢式货车和小客车上共5人死亡。经查，事发时该路段因前方正在养护施工导致车辆缓行，申某接打手机、对前方路面情况疏于观察，追尾前方车辆。
7月31日15时15分许，周某驾驶一辆重型半挂货车沿辽宁大连境内G11鹤大高速往大连方向行驶时，与前方同车道一辆小型越野车发生追尾碰撞，随后推行小型越野车碰撞前方排队缓行车辆，造成小型越野车上3人死亡。经查，事发时该路段因前方高速公路出口车辆排队，一直延伸至高速公路主线，周某行驶至该路段时回头看车辆后方情况，连续追尾碰撞前方车辆。
民小生查阅到，有实验表明，开车时打手机发生事故的概率是正常驾驶状态下的2.8倍，开车时看手机、发短信发生事故的概率是正常驾驶状态的23倍。请广大驾驶人牢记“分心驾驶如盲行，瞬间肇事毁一生”！
先来看看公安部交通管理局近日公布的案例
7月21日10时8分许，申某驾驶一辆轻型厢式货车沿广东惠州境内G25长深高速往河源方向行驶时，与前方同车道一辆小客车发生追尾碰撞，随后推行小客车碰撞前方一辆油罐车，造成轻型厢式货车和小客车上共5人死亡。经查，事发时该路段因前方正在养护施工导致车辆缓行，申某接打手机、对前方路面情况疏于观察，追尾前方车辆。
7月31日15时15分许，周某驾驶一辆重型半挂货车沿辽宁大连境内G11鹤大高速往大连方向行驶时，与前方同车道一辆小型越野车发生追尾碰撞，随后推行小型越野车碰撞前方排队缓行车辆，造成小型越野车上3人死亡。经查，事发时该路段因前方高速公路出口车辆排队，一直延伸至高速公路主线，周某行驶至该路段时回头看车辆后方情况，连续追尾碰撞前方车辆。
民小生查阅到，有实验表明，开车时打手机发生事故的概率是正常驾驶状态下的2.8倍，开车时看手机、发短信发生事故的概率是正常驾驶状态的23倍。请广大驾驶人牢记“分心驾驶如盲行，瞬间肇事毁一生”！
北京交管部门加大“分心驾驶”处罚力度
近日，北京对1900余处监控设备进行升级，意味着驾驶员除了手机接打电话以外，收发信息、观看手机视频、操作手机软件等分心驾驶行为都将进行抓拍记录，并纳入执法系统。
对于分心驾驶的违法行为该如何认定，北京交管部门表示，非现场执法系统将通过两到三张抓拍照片，只要确认车辆在移动过程中，驾驶人有操作手机的持续行为，就可以认定为分心驾驶并作出处罚。
据段皓仁介绍，两张的违法图片抓拍是有一定时间间隔的，两张图片如果都显示在保持同一个动作去操控手机的话，即可认定为违法行为。
北京公安交管局法制处法规科科长邹舒表示，按照道路交通安全法实施条例的规定，对于这些行为依法可以处200元罚款记3分，日常中除了非现场的执法，我们还会有一些现场的执法查处，在事故中我们也会加强对这类行为的调查。
近日，北京对1900余处监控设备进行升级，意味着驾驶员除了手机接打电话以外，收发信息、观看手机视频、操作手机软件等分心驾驶行为都将进行抓拍记录，并纳入执法系统。
对于分心驾驶的违法行为该如何认定，北京交管部门表示，非现场执法系统将通过两到三张抓拍照片，只要确认车辆在移动过程中，驾驶人有操作手机的持续行为，就可以认定为分心驾驶并作出处罚。
据段皓仁介绍，两张的违法图片抓拍是有一定时间间隔的，两张图片如果都显示在保持同一个动作去操控手机的话，即可认定为违法行为。
北京公安交管局法制处法规科科长邹舒表示，按照道路交通安全法实施条例的规定，对于这些行为依法可以处200元罚款记3分，日常中除了非现场的执法，我们还会有一些现场的执法查处，在事故中我们也会加强对这类行为的调查。
“分心驾驶”危害大
易造成严重交通事故
随着智能电话、导航系统等手持和车载科技设备的普及，打电话、发信息、使用车载娱乐系统等分心驾驶行为，已成为引发交通事故的主要原因之一。
北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长鲁光泉表示：“事故的发生就是一瞬间的事，举个例子，100公里的时速大概就是每秒钟车能跑出去28米左右，如果你分心两秒，其实这两秒钟时间很短，可能就在你没有注意情况下已经开出去了将近60米，也就带来危险事故风险。”
此外专家介绍，在行为学领域，有一个风险补偿现象，就是人在感觉到风险增加的时候，就会调整自己的行为来降低风险。所以我们经常看到，开车过程中打电话的驾驶人会减速行驶，一方面降低了道路的通行效率，另一方面可能增加了后车换道的频率，也提高了整个路段的事故风险水平。
鲁光泉还表示，建议大家开车前就设好导航，开车过程中也不要接打电话，毕竟不管你这个电话再重要，其实也没有你的安全重要。
随着智能电话、导航系统等手持和车载科技设备的普及，打电话、发信息、使用车载娱乐系统等分心驾驶行为，已成为引发交通事故的主要原因之一。
北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长鲁光泉表示：“事故的发生就是一瞬间的事，举个例子，100公里的时速大概就是每秒钟车能跑出去28米左右，如果你分心两秒，其实这两秒钟时间很短，可能就在你没有注意情况下已经开出去了将近60米，也就带来危险事故风险。”
此外专家介绍，在行为学领域，有一个风险补偿现象，就是人在感觉到风险增加的时候，就会调整自己的行为来降低风险。所以我们经常看到，开车过程中打电话的驾驶人会减速行驶，一方面降低了道路的通行效率，另一方面可能增加了后车换道的频率，也提高了整个路段的事故风险水平。
鲁光泉还表示，建议大家开车前就设好导航，开车过程中也不要接打电话，毕竟不管你这个电话再重要，其实也没有你的安全重要。
出品：民生周刊（ID：msweekly）新媒体部
素材来源：央视新闻、公安部交通管理局、公安部道路交通安全研究中心
责任编辑：刘烨烨
主编：崔靖芳
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