不经觉间，保时捷新车研发团队在纽北对 718 GT4 RS 原型经已进行了一整年的路试，相信新车的各项性能指标都已符合魏斯阿赫的严苛标准。通过观察近日在纽北亮相的 718 Cayman(参数|图片) GT4 RS 最新版原型车 (车牌号9004)，再次确认了一些早在意料之中的细节。
被刻意遮盖的前翼子板顶部，相信是一组与 GT3 RS 相似的翼片式通风口；头盖上的两组 NACA 风道同样取材自 GT3 RS ；前保杠两侧的风刀位置或会改用全新的导流设计，尾翼主翼片体积与造型亦有所改变。此外，新版原型车还换装了与 991 GT2 RS 风格相同的20寸中锁式镁合金轮圈。
去年曾有风声传出，这款衍生自 992 Carrera S 涡轮引擎的全新4.0升平六自吸机器，在 718 GT4 RS 身上的最大功率将上调至惊人的500马力，当时业界多数意见认为保时捷不会让 718 在动力数字上僭越 911(参数|图片) CS ，哪怕是 718 GT4 RS 顶多给450马力 …… 如今看来，她拥有500马力的可能性越来越高。
718 GTS 4.0 红线区7,800转 、718 GT4 是8,000转，GT4 RS 会把红线区上调到多少？8,200？8,500？3D打印活塞又能不能选装？取代后侧窗玻璃的进气道又能否产生强制进气效果？450马力跑不掉，500马力也不是梦！
作为奢华的波子 RS 家族中唯一的中置后驱型号，传动部分将与 GT3 RS 一样只提供 PDK 双离合变速箱；新版原型车既然能配上价格不菲的镁合金轮圈来测试，已经充分说明 718 GT4 RS 是款价格不菲的赛道玩具，起售价超越 992 Carrera S 几成定局 ……
年底前发表的 718 GT4 RS 估计最快也要明年初才能交车，纽北圈速就不多猜了，要跑不进7分内就找块豆腐撞死算了！BTW：那声浪可真带劲！
(影片来源：AMM SSC / 编辑：ty)