对于自己不太熟悉的产品，想要买到可靠性不错用起来的放心并且性能还不错的那一类的话，那么往往就得依靠其品牌来辅助进行判断选择。而这一点放在选车时就会表现得更加明显，毕竟国内的汽车文化基础较为薄弱，私家车的真正普及也就是本世纪初才开始发生的事情，不少持币待购的消费者都不太懂车，所以买车自然会在大品牌里进行选择。而丰田和大众则都是世界四大汽车制造商之一，那么问题来了，丰田和大众到底谁更好？看看老司机是怎么说的吧，其表示：10万公里后，一个生龙活虎，一个有气无力！
先来说说丰田吧，在国内汽车圈中大家都习惯于按照品牌所在国将车辆进行派系分类，想丰田、本田以及日产等就属于日系车，如果光说优点的话，而它们给国内消费者留有的固有印象便是省油、耐用并且售价相对便宜。从集团公司的经济体量上来说，丰田算是日系车中的领军品牌了，并且在追求汽车燃油经济性以及可靠耐用性方面一直从未有过松懈。要说具体车型的话，越野车中的丰田普拉多以及兰德克鲁泽都是可靠稳定到能让其驾驶者安心长途穿越无人区的存在，再将视线投放到家用车领域中，全世界累计销量最高的家用轿车便是现如今已经到了第12代的丰田卡罗拉，市场认可便是其经济耐用的最好证明，老而弥坚说的就是它。并且值得一提的是，丰田旗下并不只有汽车行业，还有丰田织机、爱信精机以及日本电装等，先不提这些单独拿出来都是各自行业领域内的佼佼者，单说对于丰田造车所能起到的帮助，那都是大到难以估量的，比如安信精机所生产的汽车变速箱，品质在车友圈汇中可是有口皆碑。
然后就是大众了，大众这个汽车品牌，在国人心目中有着其他品牌难以取代的特殊地位，作为早在1984年就开始布局进入中国市场的世界知名汽车品牌，大众早期车型可是给国内的汽车消费者留下了非常深刻的印象，普桑和捷达这两款车就是最具代表性的例子。那时大众所生产的车耐用性确实不错，不过后面大众在新技术的运用方面表现得越来越大胆，开始全力推行涡轮增压发动机加双离合变速箱这样的动力组合，尽管其在输出功率以及换挡速度上确实很强，但在可靠性以及耐用性就表现的差强人意了，烧机油的问题从一开始就持续消耗着大众原本不错的消费者口碑，除此之外还有双离合换挡平顺性差以及故障率等等问题。
综上所述，对于丰田和大众到底谁更好，老司机认为考虑车辆耐用性的话，丰田要更胜一筹，特别是使用一段时间，行驶里程超过10万公里之后二者在这方面的差距会表现得更加明显。不过不可否认的是，在车辆行驶质感以及隔音降噪等方面，大众还是有其优势的。