在国内不景气的大环境下，很多经典车型的销量都大幅缩水。但在国内B级车市场却呈现出一片欣欣向荣的景象，换代后帕萨特，在加长了车身之后，将Passat的英文字母放置于VW车标下，提升了整车的档次感，延续了B级车之王的辉煌；不料换代后的雅阁凭借着轿跑式的外观，成为了B级车市场的常青树。为了提升竞争力，一汽大众也发布了全新的迈腾，新车有一种辉昂的气势，换装了全新的动力后，油耗低至5.8L，18.69万起的价格也极具竞争力，都让我们看到了迈腾要夺回B级车之王的决心。大众发飙了，新车和辉昂一样气派，懂它的人不屑雅阁与帕萨特
在竞争激烈的B级车市场，雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞似乎都拿到过月度销售冠军。而只要说起B级车，迈腾、帕萨特始终都是人们的首选，随着全新帕萨特的到来，它又成为了B级车市场的常青树，为了提升竞争力，一汽大众也在春节前夕，发布了新一代迈腾，VW车标下方加入了“MAGOTAN”英文字母，有一种辉昂的既视感，油耗低至5.8L，比雅阁、凯美瑞省油。又一台大众车标带字母，档次感不输辉昂，油耗5.8L，18.69万起
这一次中期改款的迈腾，可以算是第八代迈腾了。扁平的前脸加入了多条横幅式镀铬装饰条，并与两侧尖锐犀利的大灯融为一体，大灯加入了全LED矩阵式Matrix、流水式转向灯；三段式的前包围和纤薄的前唇，有一种宽体轿跑的感觉。修长的车身和流线型的车顶一气呵成，锋利的腰线从前翼子板延伸至尾灯；18英寸的轮圈搭配着235mm的韩泰轮胎，散发着浓郁的商务气息。简洁凝练的车尾加入了多边形尾灯，极具辨识度；车标下新增了一排“MAGOTAN”英文字母，这也是大众旗舰车型独有的身份象征，双边双出的排气，一看就不好惹
尺寸方面，迈腾的长宽高分别为4865*1832*1469mm，轴距2871mm，定位于中型车，车身三围与雅阁、凯美瑞不相上下，但比起帕萨特要稍显逊色，毕竟两车的面向的消费群体不同。常规状态下，行李厢容积533L，后排座椅放倒后，最大进深达到2200mm，实用性也进一步增强
内饰的布局和格调，依旧散发着浓郁的大众气息。大面积NAPPA定制的小牛皮材质包裹，精致的打孔工艺和菱形纹路的设计，秉承一汽大众最顶级的造车水准。贯通式的真皮座椅支持多向电动调节器，并配备了5个包裹性很好的头枕，主驾驶位还带有加热/通风/按摩功能， 12.3英寸的全液晶仪表盘，当然从2.0T的中配飞机上就开始配备，而HUD抬头显示则是顶配飞机的专属，再加上9.2英寸的触感。控制，液晶屏，科技感爆棚。性能，它还配备了无钥匙进入/启动，一键启动，真皮方向盘，方向盘加热，自动泊车入位，12个扬声器的Dynaudio丹拿音响，360度倾斜式全景行车辅助，后排独立空调
动力方面，全新迈腾搭载了1.4T和2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率分别为150Ps，186Ps和220Ps，分别调整为250Nm，320Nm和350Nm，并全满足国家六排放标准。匹配了7速湿式DSG手自一体变速箱。悬架采用麦弗逊式，多连杆式独立悬架的组合，转换起来更加沉稳，德系的底盘果然名不虚传。百公里油耗5.8L，6.3L ，6.6升