5日，美国媒体报道，波音为了降低737MAX客机成本，竟没有安装一个基本的安全系统！
这一安全系统，原本可以避免两架坠毁的737MAX遭遇的险情！
《趣味工程》网站5日报道指出，在去年、今年波音737MAX飞机发生两起致命空难后，波音公司一名高级工程师提交了一份内部“道德投诉”，称该公司否决了在737MAX客机上安装一个安全系统，原因仅仅是降低成本。
这名工程师称，这个系统本可以避免这架失速飞机的两次坠毁，但现在由于安全问题，这架飞机已经在全球范围内停飞。据报道，波音的这一内部投诉，是在近期发生两起事故后不久提交的，这两起事故都导致737MAX客机上所有机组人员和乘客丧生。
举报这些问题的高级工程师柯蒂斯·伊威班克(Curtis Ewbank)在投诉中清晰表示:“我愿意为安全和质量挺身而出，但却无法真正在这些领域的争论中充分发表意见。波音管理层更关心成本和进度，而不是安全或质量。”
“商业内幕”新闻网站报道指出，美国联邦调查人员调查了这两起737MAX坠机事件，并就这一减少安全系统的投诉，询问了至少一名前波音员工。
波音公司的一位代表在接受美国媒体采访时，对这一报道做出了最新的回应：“波音公司为其员工提供了一系列表达担忧和投诉的渠道，并制定了严格的流程，以确保此类投诉得到充分考虑，并保护提出这些投诉的员工的机密。”
自去年、今年发生印尼狮航(Lion Air)和埃塞俄比亚航空737MAX客机坠毁事故后，由于各界均质疑这一客机存在严重的安全问题，波音737MAX客机全部进入停飞状态。许多航空公司不得不取消航班，重新规划安排原本预定使用这一波音机型的航班。
初步调查报告显示，波音737MAX客机的MCAS系统，在传感器读数问题出现问题时，会造成了严重的安全危险，包括无视飞行员的操纵动作，不断的令客机俯冲，最终撞击地面。
这些传感器的错误读数，可能导致飞机的MCAS系统在根据错误读数计算出飞机的姿态之后，错误的认为飞机的垂直倾斜度比真实情况更大，从而发出指令，令客机不断降低机头，进入俯冲状态。假如飞行员不关闭MCAS系统，这一险情将不会获得解决，最终撞击地面。
近期一些报道指出，美国航空安全管理局也对此有着严重责任，该局在波音737MAX曝出这一严重隐患时，未能有效的要求波音解决这一问题，而是错误的认为波音这一机型机舱内的告警信息，将足以令机长、副机长意识到MCAS系统发生错误，将其关闭，从而脱离险情。但实际情况是由于报警信息过于复杂，机长、副机长很可能无法迅速判断出MCAS是险情的根源。
波音公司的737MAX客机目前依然不被允许飞行，这一状态将维持到直到一个世界范围的安全委员会对其软硬件修复工作满意，才会得到改变。这一过程预计将在2020年完成。