去年 10 月，全新一代 CR-V 由搭载 1.5T 发动机的 SPORT TURBO 锐‧ T 动车型领衔上市，如今，搭载本田第四代 i-MMD 双电机混合动力系统的 CR-V e:PHEV 也如期到来，售价 24.59~28.99 万元，包括三款车型，整体比前代的锐‧混动 e+ 2.0L 车型亲民 1~3 万元之谱。
能省，还有劲
有关全新一代 CR-V 外观、内饰 …… 部分，由于之前小编已经作过深入介绍，所以在此不加赘述，还请有兴趣的亲们阅读前文。
全新一代 CR-V e:PHEV 的最大亮点就在动力系统部分，其搭载 e:PHEV 强电智混技术，动力比起前代更强，发动机最大扭矩提升 8N.m 达到 183N.m，电机最大扭矩提升 20N.m 达到 335N.m。
更重要的是，全新一代 CR-V e:PHEV 的省能本事更高，满油满电续航可达 916km，百公里最低电荷状态油耗 5.5L（WLTC），能为用户省下更多油钱。
本田第四代 i-MMD 双电机混合动力系统小编已经接触过，其中的 2.0L 阿特金森循环发动机很值得一提，它的热效率达 41%，但更重要的是通过改良发动机材料，提升曲轴刚性以及增加 2 次平衡器，这台机器的运转声确实比之前更加丝滑、静谧，使得车内舒适性得以提升！
新车的强电智混技术在运作逻辑上也与以往不同，其在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景，都使用电机驱动，带来更加灵敏的动力输出以及更好的省油效果。
全新一代 CR-V e:PHEV 搭载的电池容量为 17.7kWh，相比之前 CR-V 锐‧混动 e+ 2.0L 的 16kWh 电池容量略增。但就算在此条件下，本田依然做了空间魔术，让新车电池对车内的占用空间减少 123L，使得乘坐空间更加宽敞。
电动化转型领头羊
如同燃油版车型，全新一代 CR-V e:PHEV 搭载有 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，能提供近 40 余项功能。
此外，新车搭载的 Honda SENSING 360 安全超感系统在原有功能基础上，新增 5 项科技安全辅助功能，包括防撞智护、穿行先知、变道智驾、变道后卫、弯道智驾，安全性更上一层！
伴随东风 Honda 强电智混技术品牌发布、全新一代 CR-V e:PHEV 正式上市，说明东风 Honda 电动化发展步调正持续加速中。再加上新车价格相比之前更加亲民，相信长远来看，以后的东风 Honda 车估计都会越来越好开、省能、科技、亲民化，而这也堪称是消费者之福了！