历时近两年建设
备受关注的
厂通路潮白河大桥
于今日（9月29日）通车
秋水长天，大桥飞架
宽阔的潮白河上
一座连接京冀两地的白色大桥
展现出雄伟身姿
大桥设计造型形似“舵轮”
寓意着京津冀协同发展“扬帆启航”
厂通路从北京城市副中心春明路至北京市界，经潮白河跨河桥与厂通路河北段相连，全长约7.9公里，含新建跨潮白河大桥1.6公里。
其中北京段长约1公里，河北段长约0.6公里。整座大桥由40组桥墩支撑，0号墩到26号墩在北京通州境内，26号墩到39号墩在河北大厂回族自治县境内。
大桥主桥宽39米，双向6车道，按市政一级公路标准设计，设计时速为60公里。在大桥两侧，设有宽达3.5米的自行车道，方便两地居民骑行通勤。通车后，京冀两地水上再“牵手”，大厂到副中心的驾车时间将缩短半小时。
路面铺装，是大桥工程最后一道重点工序，施工方严格把控平整度、压实度、铺装厚度，打造耐磨、防噪、防滑的桥面。
据介绍，主桥桥面采用先进的超高韧性混凝土铺装，这种材料被誉为“永不开裂的桥面板”，可有效预防钢桥受温度、受力影响产生变形，防止桥面开裂。
远眺大桥，最亮眼的，要数6个白色“舵轮”造型的拱肋。每个110米宽的“舵轮”之间，还有一个大大的“V”字造型，起到吊拉梁体的作用。
高大的“舵轮”附近，已经安装景观照明灯具。灯具沿拱肋曲线密集布设，通车后，将在夜里点亮大桥轮廓。
矗立在“家门口”的大桥，自2022年12月动工，桥这头是河北，桥那头就是北京。李生家住大厂在北京工作，每天拼车到潞城地铁站，再坐地铁到公司。对于李生来说，站在自家阳台，窗外最美的风景莫过于正在施工的厂通路潮白河大桥。
从家门口到地铁站，直线距离不到10公里，但由于要绕道友谊大桥，不仅实际路线长、红绿灯也多，单程就要四五十分钟，直接导致李生的通勤之路长达两小时。
盼望大桥早日通车，不仅是李生的心愿，更是30多万潮汐般往返于北京和廊坊北三县之间上班族的共同心愿。
如今，历时近两年的建设，这座象征协同发展的大桥，终于“启航”。
这条跨界道路通车后，可有效打通交通堵点，将大厂到北京城市副中心的距离缩短为5公里，时间缩短半小时。根据测算，从潮白河大桥出发，向副中心方向行驶，大概十分钟就能抵达潞城地铁站，为通勤人员往返京冀两地带来极大便利。
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来源：河北日报、北京通州发布、长城新媒体等
责编：苏浩军
编辑：张青果