作为日系经典性能车之一的丰田Supra，车迷们对其一直有牛魔王的称号，在GT-R、NSX相继推出新车之后，Supra也复活了，而这次是丰田与宝马合作的产物，这就让全新Supra从诞生之初争议就相当大，原因就是除了丰田的调校以外，新牛魔王其实就是一台新宝马Z4，血统论再次被提出，逼得很多Supra铁粉甚至移植了丰田的2JZ发动机到新车上。
对于会不会选择全新丰田Supra，车迷、媒体都发表了自己的看法，著名汽车主持人Chris Harris在试驾之后是这样说的：他认为，在Alpine A110、保时捷Cayman和宝马M2雷霆版都不缺传承的竞争市场，相比丰田为降低成本与宝马合作打造的新Supra，他会选择Alpine A110。
言下之意很明显了，性能车那么多，都是卖血统和情怀的车，为什么要选择一台“杂种”呢？作为丰田GAZOO Racing GR跑车系列首车，全新第5代Supra采用与宝马新Z4相同架构、相同发动机、相同变速箱、相同内饰、相同的“宝马鸡腿”。另外，新Supra在麦格纳·斯太尔位于奥地利的Graz工厂生产。
这样也延续了前置引擎、后轮驱动和直列6缸发动机传统，轴距2,470毫米，比86短100毫米，轴距轮距比1.55，系量产跑车最小比值之一，且重心低于86，前后配重50:50。车身采用钢铝混合打造，刚度是86的2.5倍，超过雷克萨斯LFA。双气泡车顶致敬2000GT，车内采用双座设计，配6.5寸或8.8寸中控屏、全彩抬头显示，可选JBL音响。
新Supra RZ整备质量1,520千克，搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率250千瓦(340马力)/5,000-6,500转/分，最大扭矩500牛·米/1,600-4,500转/分，配8速自动变速箱和前255/35R19后275/35R19轮胎，0-100公里/小时加速4.3秒。
SZ-R和SZ整备质量1,450千克和1,410千克，搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别为190千瓦(258马力)、400牛·米和145千瓦(197马力)、320牛·米，共享8速自动变速箱，0-100公里/小时5.2秒和6.5秒。前后悬分别采用双控制臂麦弗逊和多连杆设计，配自适应可调减振系统，主动式限滑差速器则与车辆稳定系统协作。
其实吴亦凡也拥有一台五代目丰田Supra，其实相比车评人，我更想知道吴亦凡作为老款车主是怎么看待宝马Z4的混血丰田Supra的。