我国首座公路铁路两用跨海大桥新进展！目前平潭海峡公铁两用大桥大练段已经实现了全面的复产复工，力争今年4月底完成施工，与大桥同步具备通车条件。
平潭海峡公铁大桥大练段复工！
在大练段公路梁施工现场看到，三组工人同步作业，安装两侧的风屏障。风屏障将有效减低30%至40%的风力，确保车辆在桥上正常通行。目前，项目部已有150多名工作人员陆续复工，工人们埋头赶工，机器的轰鸣声、工具的敲打声此起彼伏，经过一个冬季的大桥仿佛又恢复了“生机”。
除了公路梁，铁路梁的风屏障已经安装完成90%，目前对剩余1200片风屏障障条开展最后的收尾工作。据悉，按照目前的施工进度，大练段将力争今年4月底完成施工，与整座大桥同步具备通车条件。
平潭海峡公铁大桥将于今年通车！
平潭海峡公铁两用大桥是我国首座公路铁路两用跨海大桥，项目起于福建省长乐松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳上平潭岛，全长16.34公里。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，设有元洪航道桥、鼓屿门水道桥、大小练岛水道桥等三座主航道桥。
根据平潭综合实验区交通与建设局消息，平潭海峡公铁两用大桥将于今年通车。大桥建成后，高铁还要进行联调联试等工作，之后才能投入运营，平潭海峡公铁两用大桥将于今年10月份正式投入运营。
此外，大桥高速公路部分——长平高速公路原来拟定的元旦通车，现因海上施工环境恶劣等因素，计划推迟到明年的三月底前通车。
福州平潭半小时生活圈今年10月形成！
去年12月22日，平潭海峡公铁大桥正式开始铺轨，标志着世界最长、中国第一座跨海峡公铁两用大桥开始铺轨施工。平潭海峡公铁两用大桥开始铺轨，为福平铁路的建成通车打下了坚实基础。
福平铁路是合(肥)福(州)高铁的延长线，也是(北)京台(北)高铁的重要组成部分。该铁路从福州站起，穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，继而跨乌龙江至福州长乐区，再通过平潭海峡公铁两用大桥跨越人屿岛、长屿岛等，线路全长88.433公里。其中，平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。
按照规划，福平铁路将于2020年10月具备通车条件！届时，福州至平潭将形成半小时“生活圈”和“经济圈！。福平铁路通车后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，加快平潭综合实验区建设、促进东南沿海经济社会发展意义重大。
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文章来源:乐居买房