...1939年，中日军队在南昌发生激烈战斗，国军损失惨重……同年，日军开始轰炸重庆；同样是1939年，纳粹德国入侵波兰——第二次世界大战全面爆发～
1939年，对于即将面对二战疾风骤雨的英国而言，一款外形奇怪、就尤同一只呆萌到丑的“斗牛犬”模样的火炮牵引车——Morris C8（莫里斯C8型）定型生产！
该车于1937年，由当时的英国战争委员会设定指标：外形紧凑、短轴距、四轮驱动，配有绞盘；除驾驶员外，车厢可运载6名炮手、牵引一门105毫米榴弹炮。在大炮和拖车之间，还能拖带载了8箱炮弹的弹药拖车。
从布局安排看，这是典型的拿破仑时期马拉铜炮格式！而研发Morris C8的目的，是为替换老旧的莫里斯 CDSW型火炮牵引车。Morris C8火炮牵引车由英国莫里斯Morris（莫里斯）商业公司负责研发。
Morris C8型火炮牵引车的车型缩写是”FAT“，即英文“胖子”一词。然而，由于该车整体又短又粗的外形，像极了四方的盒子，所以真正的绰号叫“四方盒子”。
Morris C8采用CS8型车的已有设计，所以能赶在二战前成功量产装备。该车重量3.4吨，全长4.4米，宽2.21米，高2.6米，配1名驾驶员。采用4x4驱动，最大行驶速度60千米/小时，最大行程257千米。
Morris C8安装的是一台3.5升4缸、最大功率仅有51千瓦的发动机，若再按照设计指标那样进行拖拽和使用，显然会影响到机动性能。虽然该车堪称帮英帝打满全场的主力火炮牵引车，却只是用来牵引重量较轻的反坦克炮。
该型车的车体采用全金属制造，没有装甲防护。从正面看，车头短粗，仿佛有一半被埋进了驾驶室里，连完整的容纳前轮的距离都没有！并且车头顶部还出现了多个三角形的折角，宛如“斗牛犬”的鼻子......
不仅如此，不知是出于何种的考虑，该车硕大的驾驶室车门上方，还各有一块面积很大、且向上倾斜的玻璃窗。并且风挡玻璃等还可以向外打开——但是，深受一战毒气战祸害的英帝，却给Morris C8考虑了一定应对化学武器的能力！
再有，该车在下倾角的尾部车顶，背了一个备用轮胎。Morris C8型火炮牵引车总记生产了1万辆左右，分为Mark I、Mark II和Mark III型。Mark I型的产量最少，只有400台左右，Mark II型共生产了4000台，Mark III型产量近6000台。
1939年底，Morris C8开始交付部队。主要配备给野战炮团，一个团有36辆，其中24台负责牵引拖车和火炮，另外12台则各牵引2辆弹药拖车，总记24辆。每辆Morris C8车厢里也可以装载炮弹，25磅炮炮弹可装24箱，以及至少8箱反坦克炮炮弹。
在英法同盟名义下，装备Morris C8的英国远征军赴法参战，用来牵引18磅炮、25磅炮和4.5英寸榴弹炮。法国抵抗失败，敦刻尔克撤退时，英军几乎丢弃了所有重型装备，其中就包括绝大多数的Morris C8——毕竟，拿渔船来运三吨多的Morris C8，就没有敦刻尔克的威名了～
虽然Morris C8外形古怪，拖拽和运载能力有限，充满了英帝风格的暗黑，可还是有很多英联邦国家装备了该车。与之大洋对岸的美帝的各种轮式卡车比较起来，可能还不如苏联干脆用拖拉机拽火炮的做法来得实在！
可是——暮然回首70多年前的二战，还能从博物馆开出来的装备，少之又少，而Morris C8却在其中！
这型火炮牵引车，不仅熬过了二战。甚至让实力燃尽的英帝，一直坚持用到了1959年整个车系的寿命期满！
丑，不是我的本意，耐遭、命久才是它诞生的初衷......
（文字参考资料来源于网络，图片属源作者所有，特此声明）