大众日报记者 李振 于新悦
日前，在浙江湖州召开的2024中国品牌价值评价信息发布会上，潍柴动力品牌价值725.66亿元，以品牌强度959登上中国品牌机械设备制造领域首位。潍柴新加坡公司总经理薛华感慨，“潍柴今天的成绩，是以几十年前在海外‘少为人知’‘难获认可’为起点的。”
20世纪90年代，薛华赴东南亚开拓市场，一辆小摩托车载着她一路跋涉一路推介潍柴发动机。即便如此，拓展之路依然阻力重重，“我们提议在客户的车身上张贴潍柴的宣传标志，却遭到坚决拒绝，他们不想让人知道‘心脏’来自中国潍柴。”
培育品牌，根子在产品品质。从中国首款具有自主知识产权的国Ⅲ排放标准“蓝擎”柴油机，到全球首创“动力总成”模式，再到自主研发重型商用车动力总成、农业装备C1VT动力总成、工程机械液压动力总成、新能源动力总成……这些年来，潍柴将品质提升作为发力点，坚持通过自主创新提升产品竞争力。“如今，潍柴品牌已经在世界范围内得到广泛认可。”潍柴进出口公司海外营销党总支书记、副总经理王长聪说，截至目前，潍柴重型发动机全球销量第一，贴着潍柴标志的车辆畅行全球各地。
成绩说来简单，得来却一路艰辛。潍柴人视“苦”为“常”，靠的是一股“不争第一就是在混”的拼劲。
长期以来，柴油机热效率一直维持在46%左右，欧美知名企业投入大量研发资源也始终未突破50%。凭借着明确目标、持续高投入、大兵团作战等优势，2020年，潍柴全球首次发布本体热效率50.23%柴油机，并在此后连续四次刷新由自己保持的柴油机本体热效率纪录。
调动一切可调动的力量形成合力，这是潍柴快速发展过程中总结出的经验。同是山东重工集团旗下的品牌，中通客车拓展坦桑尼亚市场，初期没有自己的办事处，直接驻扎在潍柴办事处。在潍柴的信息支持下，3个月就拿到了第一笔订单。去年吉尔吉斯斯坦总统“上门提车”，也是中通客车、中国重汽、潍柴集团三家企业协同合作的成果。不仅是潍柴，如今，山东重工集团旗下的中国重汽、山推股份、中通客车等品牌充分挖掘品牌协同的潜力，抱团闯市场，为实现高增长挖掘潜力。今年一季度，山东重工总收入同比增长15%，利润总额增长50%，主要指标均创历史同期新高。
市场瞬息万变，必须以一线需求指引后方各项工作，才能在激烈竞争中抢抓品牌立足先机。东南亚市场落后于中国，但却聚集了日韩、欧美品牌，竞争十分激烈。薛华开拓越南船机市场时，给客户提供的只有中速船机和高速柴油机，但是客户却提出了很多需求，如把气启动改为电启动、更改增压器配套等。这些在当年看来，属于突破潍柴技术标准的诉求，但反馈给总部后，几乎每次都能得到认可。一批批高管、高级工程师来到越南市场走访、提供技术支持，对产品进行改进升级，一步步打开了局面。潍柴船机产品在越南市场的占有率连续10年遥遥领先。
数据中心对电源的稳定性、快速启动性等性能要求高，是发电领域的天花板，也是未来大缸径发动机领域竞争的主阵地。潍柴在开发性能指标全球领先的全新一代M系列产品的基础上，进入包括亚太和北美全球大型数据工程中心在内的多个国家和地区的数据中心市场。
“今天的潍柴已经不仅是企业的品牌，更是‘中国制造’的‘代言人’和责任担当。”薛华说，“现在，潍柴还与魏桥集团、南山集团等省内企业展开合作，在为更多国际客户带去好产品的同时，携手把‘好品山东’‘中国制造’的好口碑传向世界各地。”