地铁为人们的出行提供了不少的便利，相对于公交来说，它速度更快也更方便。但是地铁的修建其实是相当复杂的，可以说涵盖的技术内容包含房建、桥隧、道路等等多种东西。
从线路设计到地铁的建成每一步都是十分困难，特别是在最开始设计图纸的时候，相关数据都要精确到小数点，对设计图纸感兴趣的同学可以下载一个迅捷CAD编辑器专业版来尝试一下怎么画设计图。
那么，地铁究竟是怎么建成的呢，让我们一起来看看吧！
地铁施工分别两个部分：
一、车站施工
所谓车站施工就是咋们平时乘坐地铁的各个站台，包括外部那些入口、风亭之类的
1.交通转换
交通转换也叫交通疏解，地铁站一般位于繁华的路段，经常要占用交通主干道，为了防止交通瘫痪我们需要在附近额外修建道路来缓解交通压力。
2.场内建设
场内建设就是临时建筑需要用到的部分，比如说保安亭、焊机棚、钢筋棚、渣土池、现场的实验室电线水管等一系列东西。
3.维护结构施工
维护结构施工就是维护土的结构，比如说你把中间的土挖掉了旁边的土就会垮，围护结构很多种，常见的有钻孔桩、钢支撑、混凝土支撑、地连墙等，一般常用钻孔灌注桩加砼支撑加钢支撑的支护形式。
二、区间施工
区间施工就是车站与车站之间隧道的施工，区间施工一般都会采取盾构法，盾构法说的简单粗暴一点就是用钻头在地下钻出一条通道来，一边钻一边往外掏土，然后在旁边的护壁上装上管片，也就是混凝土片，一直钻到下一个车站。
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