近期上市或亮相的新车不少，这意味着2024开年就满是火药味，前有20.99万起售的极氪007、后有热度极高的小米SU7，如今吉利银河E8又以17.58万的起售价上市......每一款车都可以看作是一枚重磅炸弹。尤其是吉利银河E8的上市，其17.58万的起售价不仅给小米SU7带来极大压力，甚至能打乱其定价体系也不一定、逼回到“14.99万”。因为银河E8所呈现出来的实力已然很强悍。
从来势汹汹的前期传播到产品力的全部呈现，从17.58万起的正式售价到俞敏洪成为其首位车主，银河E8可以说赚足了眼球。
如今正式上市，我们可以重新审视这辆车，到底是噱头？还是本身实力使然？这次聊点干货。
SEA架构给了银河E8啥？
吉利银河E8除了我们肉眼可见的几个外观、内饰的卖点之外，比如0.199Cd的风阻系数以及那块45英寸8K无界智慧屏之外，其实“看不见”的卖点也有不少，比如诞生于SEA架构，其给银河E8带来的好处是，一能实现50：50的轴荷比，让整车有更好的运动性、操控性；二是其悬架转向设计出色，最大转向角41.28°。换句话说，虽然银河E8车长超过5米，但其最小转弯半径能达到5.62米，狭窄路面的通过性很好。
尤其值得一提的是，银河E8还应用了“心跳拟合技术”，它把起伏路面上的垂向频率，做到和人的心跳、呼吸相契合的近1.25hz，实现“人车同频”，最大程度避免晕车。如果效果尚佳的话，这对于电车用户来讲会是很大的福利。
基于不同需求，银河E8目前提供400V、800V两种车型。其四驱性能版是主流市场里首款800V四驱纯电轿车，为高性能碳化硅电驱，双电机功率475kW，零百加速3.49秒；800V极速闪充是这辆车的另一大看点，充电5分钟续航180km，高效实用。重点在于22.88万的售价相对来说并不算太高，相反还显得有一定的性价比，说银河E8是B级市场的大杀器并非没有道理。
智能生态、高安全性，银河E8都能给到
进入车内，在那块巨大的大屏之下，其搭载的是高通骁龙8295芯片，这在行业是首批搭载，由此带来更强的算力。此外，银河NOS无界版车机系统是其智能化的另一大看点，不仅配备了Flyme Link手机域+魅族手机带来的“超级手机大脑”，还配备了吉利星睿智算中心赋能的“超级云端大脑”。比如只需三指一滑，手机就可与车机无感连接，手机上的诸多功能，诸如微信、导航、刷抖音、打游戏等都能和车实现无缝流转，这是很实用的功能。目前，诸多品牌都在致力于打造自身的智能终端生态，车机作为其中一环，其重要程度不言而喻，这也是大势所趋。
相比之下，银河E8是一辆可以“卫星通信”的汽车，其作用点在于手机没有信号的状态下，可以通过卫星发送并接收信息，保持车辆的对外联系。能做到这一点，则得益于吉利对卫星互联网的布局，将为银河E8提供双向卫星通信，目前算是独一份了。
当然，Ai大模型带来的便利性对银河E8来讲也将是不错的体验。
安全上，吉利银河的“神盾电池安全系统”已经名声在外，它创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统，这是银河E8能给予用户的安全保障。此前，吉利对神盾电池安全系统的测试已经佐证了其整体安全性能到底如何。
也是因为神盾电池安全系统的搭载，银河E8才拿下了中国新能源汽车“第001号整车六维电安全认证”，这是巨大的价值加分项。
写在最后
售价区间在17.58万-22.88万的纯电B级车，就目前来看，银河E8降维打击的意图已经非常明显，还有一点是，这个区间也是合资B级油车的阵地，也就是说在与电车竞争的同时，也顺带撩拨一下同价位的合资车们，以“扩大战果”。
目前吉利银河发展得顺风顺水，销量端也能拿出漂亮的业绩，这可以看作是消费者对吉利银河的认可，对银河E8来讲是很好的势能，加上其本身配置等方面的亮点不少，产品力也比较均衡，条件都是有利于银河E8的，后续市场走势自然值得期待，让子弹再飞一会儿。