意大利当地时间昨天晚上18:00，电斐科技在AERO CLUB COMO 一个世界最悠久历史的飞行俱乐部发布了全新品牌 FELO （中文：斐兔）。
比起早些时候披露的倒三轮巡航摩托车来说，两轮的FW06可以说是今年摩托车届的超级重磅。一台全新定义的高性能新世代智慧摩托车。
来自斐罗的作品无疑外型颜值无需多着笔墨，但是跳脱方块平面圆形的电动车设计，让FW06在一眼就识别为电车的感觉上多了高性能的运动感。
该车更为值得关注的是科技与性能，国内有部分媒体在被电斐要求保密的情况下曾经测试过该车的小功率版本的测试车，其一步直接跨越了电车和油车的性能差距，之前有句熟悉的话就是最贵的电摩性能远不及最便宜的燃油摩托车。无论加速还是操控以及续航。
但是FW06设定为都市地表飞行器的设计理念。其0-80km加速度完全覆盖125级别的摩托车，轻松超越GOGORO的数据。
测试车手国家CSBK赛事冠军陈洪岩说：无限拉近了脑子和轮子的响应，完全没有发动机的拖沓，和传统电动车软绵无力，其多连杆后悬挂让车辆抵抗电机低转速大扭矩而特定设计。
整车使用空气动力设计可以说从车头到车尾，大灯侧的黄色风翼巧妙的把空气从车头引向骑手两侧，尾部的车尾可以看成一个整体的风翼，降低车尾乱流从而降低了阻力。
全封闭的后轮同样也是空气动力的产物，来自公路自行车赛的理念，让车辆空气阻力值再次降低2%（80km/h实测对比）。
固定在车架上的PMSM电机在额定3kw输出，6kw峰值输出的设计下，由车辆的冲压进气冷却系统提供高速超强冷却力，所以按下该车独特的Turbo按钮可以再次增高到9kw输出并且最高可以持续20秒，轻松超越前车。
车辆续航在城市模式下就是结合高速>80km/h、堵车等，在平均不低于50km/h的情况下续航为100km，其高效电驱设计是让续航得到突破的关键，这和约十年主导节能电动赛事的斐罗赛车科技部门技术结晶。
至于智能系统app以及智慧手机应用，该车做到真正无钥匙，对于不习惯智慧手机的用户，该车额外提供遥控器。
电斐首次设计上抛弃了行业的定义未来，没有采用侧挂电机，中置电机更不说轮毂电机了，而是提出自己独特思路的电动发动机理念，把动力源(电动机)控制指令ECU以及驱动系统ATS、制动系统、冷却系统整合在一个动力总成内设计，其带来超越燃油机的体验也就不难理解。
AERO飞行俱乐部建立于一战后期的航空器竞速赛时代，在那个年代工程师和飞行员不断创造世界纪录，推动了了飞机科技迅猛发展。电斐在此发布，是和AERO有着同样的信念，艺术家和工程师携手赛车手，从Felo诞生之时开始，就不停推动电摩科技发展。
后续多电机赛车的研发，以及挑战人类摩托车赛事颠覆——曼岛TT的决心，让电动车发生了开创新时代，其起点就是电斐科技的FW06诞生。
让我们再次回顾发布会前电斐的视频，一个讲诉了赛事科技公司挑战电动的信念。
CMO邵女士宣布明年6月上市该车的市售版本，在这之前会携手公正的测评媒体进一步给大家带来科技信息，并且2020年发布3款电摩产品，其中不乏电轻摩。也欢迎在今天开始的ECIMA车展来电斐展台。
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