武汉杨泗港大桥附属工程即将完工
8月12日下午，俯瞰横卧在长江之上的金色巨龙——杨泗港长江大桥。由中铁大桥局承建的武汉市第十座长江大桥——杨泗港长江大桥是第七届世界军人运动会重点保障线路之一。目前大桥主体工程已经完工，施工人员正在进行大桥桥身塔柱涂装、主桥伸缩缝安装、人行道踏板铺设等附属工程施工。预计8月底全部完工。
318国道改扩建工程荆州区段万城大桥左幅完成水下施工
万城大桥拆除新建工程是318国道改扩建工程荆州区段的重要节点控制性工程，是连接荆州和宜昌的重要通道，工程将在原址基础上进行桥梁的新建扩宽，并拆除原老旧桥梁。
该工程自今年3月份进行桩基开钻以来，目前已完成左幅大桥的所有水下部分施工，并全面转入上部结构施工，累计完成货币工程量2000余万元，完成工程的形象进度达60%。预计今年底万城大桥新建桥梁的左幅部分将建成通车，2020年开始实施老桥拆除及右幅桥梁施工，全桥计划2021年上半年完工交付。
景中高速中川机场连接线高架桥建成通车
8月10日中午12时，经过参建人员600多个日日夜夜的奋战，景中高速公路中川机场连接线高架桥建成通车运营。
景中高速自景泰县城东侧起点，终点位于兰州新区南侧，全长约124公里。采用双向四车道标准建设，设计速度80公里/小时。
景中高速公路中川机场连接线高架桥是甘肃省内首座新型波形钢腹板钢混合梁桥，其结构新颖，造型美观，突破多项技术难题，也是交通运输部首批公路钢结构桥梁典型示范项目。桥梁全长1126.46米，按双向四车道高速公路技术标准建设。2018年1月1日正式开工，2019年7月31日全部竣工。
景中高速公路中川机场连接线高架桥的建设，对推动中小跨径钢混合梁箱在甘肃公路桥梁中的发展有着重大意义，也推动了桥梁建设“工厂化制造、装配化施工”的新发展。该桥梁的建设，使兰州新区机场生活区和兰州市实现完全互通，机场高速和T1、T2航站楼实现快速交通转换，并为即将开建的T3航站楼预留了进出口通道。
重庆：渝长扩能项目御临河特大桥全力攻坚
站在长江支流御临河畔，正在建设中的御临河特大桥斜跨河面，上穿渝怀铁路，十分壮观。据了解，重庆渝长高速公路扩能项目全长53.265公里，由北新路桥集团施工总承包。其中御临河特大桥是该项目重点控制性工程之一。
御临河特大桥全长844.5米，主桥为双向6车道大跨度连续刚构桥，主墩高69米，主跨210米，跨径大，箱梁尺寸变化大，安全风险极高，技术难度较大。2019年5月以来，当地降雨较多，严重影响该桥挂篮施工，大桥进度滞后，已成为影响项目全线通车的“拦路虎”。7月中旬，北新路桥集团确定了“渝长扩能项目2020年必须建成通车”的总目标，任务刻不容缓，负责该桥施工的渝长4标随即开始全力攻坚。
据悉，目前该桥共投入4组8套挂篮，50余名工人抢抓主桥挂篮悬浇和引桥下部结构施工。大桥长寿、重庆两岸主墩均已施工完成，214节主桥悬浇箱梁已完成4节，计划于2020年6月完成左右幅合拢。
延崇高速公路玉渡山隧道全面贯通
8月12日，经过近千名施工人员660天的昼夜艰苦奋战，延崇高速公路玉渡山隧道右线（出京段）于今天凌晨2点实现贯通。这标志着延崇高速公路北京段最长隧道——玉渡山隧道双线全面贯通。
延崇高速公路(北京段)工程起点为北京市延庆区大浮坨村西侧，与兴延高速公路相接，终点在市界处与延崇高速公路河北段相接，全长约 33.7 公里。全线设计等级为高速公路，设计行车速度80公里/小时，双向4 车道。玉渡山隧道是延崇高速公路（北京段）工程重难点和控制性工程之一，单线全长9.3公里，属长大隧道，其中进京段全长4607米，出京段全长4680米。
延庆多山、地质情况复杂，玉渡山隧道施工技术也较为复杂，隧道穿越浅埋破碎段、断层破碎段、富水空洞区、铁矿采空区等不良地质。
据介绍，玉渡山隧道涌水量大且围岩差。在斜井进入300米处时出现涌水，进入主洞时涌水量持续加大，日排水量可达1万以上，施工过程中经常遇到断层破碎带或断层角砾岩，给施工安全和进度造成很大困难。针对大量涌水，各参建单位集体研究制定切实可行的方案措施，在洞内安装大直径排水钢管，架设抽水用电专线、增加大功率水泵，分级接力抽水。同时，在洞外设置多级沉淀池和专用净水装置解决了排水问题。
玉渡山隧道的全面贯通为延崇高速公路北京段建成通车奠定了坚强基础，并为2020年冬奥测试赛和2022年冬奥会提供了重要交通保障。