桥梁大事：沪通大桥北引桥首座连续梁合龙、金阳河特大桥稳步推进

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沪通长江大桥北引桥首座连续梁成功合龙

3月16日凌晨，经历4个小时夜间奋战，沪通长江大桥北引桥跨振兴北路连续梁中跨合龙段顺利完成。此次浇筑的连续梁，总长112米，共分31个梁段，是标段内架梁通道上率先经过的控制性工点。

“跨振兴北路连续梁原计划2月底合龙，3月初过架桥机，受疫情影响，现场停工近1个月。”项目负责人介绍，自复工以来，项目部倒排施工计划，进一步优化施工方案，加大资源要素配置和激励措施，创建了复工复产突击队，确保现场歇工不歇作业，紧咬年度目标不放松，确保将疫情耽误的工期抢回来。”目前,全线剩余9座连续梁均在紧张有序抓紧施工，在保证疫情和安全质量可控的前提下，全力以赴推进施工进度，确保年度任务目标顺利完成。

新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施工程作为盐通铁路的延长段，正线全长约24.3公里，分为2个标段。通张铁路Ⅰ标段位于平潮镇，正线长6.97公里，线路北起在建沪通铁路南通西站，自南通西站两侧分别单线引出，由左线跨越沪通高铁合为双线桥后接入沪通长江大桥，其长江大桥北引桥桥墩均在30米以上，超过40米桥墩多达26个，最高达到44.35米，均为空心墩，墩身施工周期长、高空作业安全风险高。管段内包含10处连续梁、2组道岔连续梁和6处门式墩，目前门式墩已经施工完成。该铁路建成之后将衔接盐通铁路与苏南沿江铁路，有效缩短苏北地区与长三角地区时空距离，促进沿线经济发展。（来源：扬子晚报网）

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济南凤凰大桥下部结构完成大半

建设中的济南凤凰大桥自2月15日复工以来，目前，大桥下部结构完成了85%，正在进行梁段拼装以及顶推前的准备工作。凤凰大桥还创造了多个世界之最，总用钢量达到11.4万吨，相当于2.5个鸟巢外部结构的用钢量，而单单三个钢塔的用钢量就等于两座埃菲尔铁塔。

凤凰大桥采用的是三塔（钢塔）自锚式悬索桥，跨径组合分比为70米、168米、428×2米、168米、70米，南北侧水中引桥跨径组合分别为3×70米和4×80米。全桥共三座A型主塔，两座边塔和一座中塔。

凤凰大桥南起凤凰路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与国道220平交。项目全长6683米，其中跨黄河主桥和引桥长3788米，公轨合建段宽61.7米。大桥采用了“公轨同层，轨道居中”的设计方案，集约利用过河通道资源，降低工程规模，节省工程投资，并兼顾景观效果及行车安全。（来源：齐鲁晚报）

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宜昌伍家岗长江大桥建设项目复工

3月16日，宜昌伍家岗长江大桥建设项目正式恢复作业。

伍家岗长江大桥计划总投资32.33亿元，工程为主跨1160米悬索桥，一跨过江，双向六车道，建设里程约2.8公里，桥宽31.5米，2019年大桥已完成主塔施工及先导索架设。

在建设现场，疫情防控工作流程图摆在醒目位置，出入口门禁设置智能人脸识别测温仪，每位工人进出首先监测体温。雾炮车对施工作业区、办公区、生活区等全域消杀消毒。据介绍，该项目已返岗管理及后勤人员共35人，支架作业工人到场90%。正式复工后，建设者首先开始北岸引桥支架拆除工序，有序启动牵引索架设及散索鞍安装工作。

据了解，伍家岗长江大桥是宜昌市首批重点城建复工项目。预计到3月底，该市重点建设项目复工率将达60%。（来源：湖北日报）

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四川金阳河特大桥建设稳步推进

3月15日，四川金阳河特大桥桥墩上，工人正在进行施工，大桥建设稳步推进。金阳河特大桥位于四川省凉山彝族自治州金阳县县城以北，起于城东绕城公路上，止于县城对岸木腊沟，与国道G356线改建公路和规划的金阳新区城市道路相连接。金阳河特大桥桥跨布置为（19.38+3×22米）预应力现浇箱梁 +（106+2×200+115+40）米连续刚构，主桥长661米，全桥长757.7米,桥梁宽度16米。共有9个桥墩，其中最高的6号主桥墩高达196米，位居同类型墩柱世界第一。

大桥建成后，将连接金阳新老城区。通车后将助力当地脱贫攻坚和经济发展。（来源：中新社）

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