“诺总日记”半自动驾驶？7000公里准新顶配沃尔沃旅行车

路试笔记 （by 诺诺）

这台车是我和老孟去江苏提回来的。午饭拖到很晚才吃，这是车贩子的日常哈。

这是一款稀有车型，T5四驱的顶配版本，很多车友以“惊艳”来评价这款瓦罐，我表示认同，尤其是沃尔沃的外形开始走“锐利”的路线后。

车子是准新状态，7000多km，内外观都是新车一样的颜值，很难得的车况，几乎就可以认为是少花了一笔钱，买了台新车。

车内空间，沃尔沃的家族特色：一点味道都没有，即便是新车也如此。

车子比较修长（5m左右了），身线优美，尤其是屁股，个人认为，这一代的沃尔沃旅行车非常漂亮。

沃尔沃的另一个特征：安全配置多到溢出来。

车载导航会帮你根据实时路况规划路线。

还有非常讨人喜欢的半自动驾驶，理论上你可以丢开方向盘，但是大概40秒左右，车子就会提醒你把手放回来，如果你老是让车子提醒你，那么提醒的间隔就会变得密集。

车子还有自动车道保持功能，就算是你歪着“撞线”，车子也跑不到车道线外面去。不过试了几次后，车子就觉得我有“疲劳驾驶”的嫌疑，提示我找服务区休息。。。

盲区提示功能。

你猜这些密密麻麻的东西是啥？哈哈。

这一路本来俩小时就可以开完，结果遇到了晚高峰，加上无锡附近的十几公里高速都有拥堵，进入上海时又排队测体温，生生花了3个多小时才开到上海。

不过一路上有自动驾驶辅助，没花多少力气，而且还可以从容地回微信、喝矿泉水。（注意：你必须确保没有被“自动驾驶”踢出去哈。）

提车回到上海已经比较晚了，后来又有一堆跑里跑外的事情要办，折腾到很晚才回家，也算是和这台新伙伴从下午亲密接触到了次日凌晨，互相加深了了解。

车子好长，停在车位上，前后基本同时齐线了。

过去几百公里的历史油耗。

崭新的方向盘。

音响效果很好，不愧是B&W，但是我没有找到哪里可以自定义均衡器，可能顶级音响不给你自定义的可能性了。

但是提供了好几个场景模式可选，比较喜欢的是那个“哥德堡剧场模式”。

顶配车型，前后都有座椅加热。

前排还有座椅通风、座椅按摩，还有好几种不同的按摩模式可以选择，比较给力的是“踩背”模式，哈哈，驾驶原来还可以变成这样一个有趣的体验。

这个屏幕比较容易留下指纹，建议处女座车主车里自备毛巾。

中控面板的装饰条，似乎是某种实木的，摸上去很像天然选材的高级家具。

这款瓦罐的另一个亮点就是后备箱很能装！深度很深，和奥迪A6的旅行版类似的深度。

整车瑕疵极少，配置高，内外崭新成色，驾感也如新车一般。另外，四门还带无钥匙进入功能，钥匙放在口袋里，全程无需拿出来。

Cross Country版本特有的高底盘特调，通过性改善不错，和SUV底盘高度已经差不多了。而且搭配塑料轮眉保护，轻度剐蹭不伤叶子板，只需要更换塑料件即可，很省心。

只是不大习惯这一代沃尔沃那种拧动式的点火开关而已。

停在阴暗的地库里都觉得帅，一步三回头的车型。

这两天暂时由我在开，不过一路体验下来，我觉得是“免检产品”的状态，我相信车间的检测报告出来后也会印证这一判断。

如果有高级别瓦罐迷，直接拿下即可，不用刻意等报告出来，加上原厂质保期，的确这种车况也没啥好等的。

车辆信息

车型：沃尔沃 沃尔沃V90 2017款 Cross Country T5 AWD 智尊版

排量： 2.0T

变速箱： 自动

上牌时间：2018-05

表显里程：0.7万公里

新车指导价：53.9万

售价：37.9万