BY 吴越大王
今天这台车可谓熟悉又不熟悉。
熟悉的是它的浑身上下、驾驶感受……
而不熟悉，是因为我的确第一次碰这款车，它还是给了我很多新鲜体验的。
当然，大家可能会嘲讽：一台途观被你说成啥了~~
对不起，它叫Tiguan，纯进口车，途观L是它的近亲。
两台车不仅尺寸不同，其实还有很多地方不一样。
进口大众通过巧妙的配置搭配，让这台的产品力、定位都和国产途观L拉开了差异。
在外观上，Tiguan的大灯和国产大灯有很大差异。但我觉得这可能是配置上的不同。
轮毂造型也和国产很不一样。我发现进口大众的轮毂品位普遍优于南北大众。
国产途观L也有很漂亮的蜂巢中网，但它的蜂巢中网更大，相应地也更稀疏一些。
进口Tiguan的蜂巢中网就小而密了。
两者观感差不多，孰优孰劣也不是很重要。
但叶子板上，国产途观L会加个标志，而Tiguan就是光秃秃的。
从身形看，没加长的Tiguan更显得精神干练，而途观L因为加长了足足23cm，气质上已经变化许多，变得更加魁梧。
但尾灯方面，Tiguan要比途观L好看许多，里面很多漂亮的纹路，显得很立体。
虽然这个扰流器位置很低调，但尺寸并不小，一看就不是设计师潦草几笔应付了事那种。
坐进车内，最吸引眼球的就是4Motion以及相对应的道路模式选择旋钮。这是四驱途观L也具备的配置。
但是对于国产途观L来说，四驱车型的销量太少了。而Tiguan的大部分车型都是四驱的。
这是两款车划分不同消费群体的重要手段。
此外，液晶仪表也是国产途观L很陌生的。同年份车型，哪怕是顶配途观L也只能口水这个配置。
抬头显示也很不错哦！
一个旋钮控制高度、开闭——这样的HUD控制方式才叫方便嘛！
主机是新款的MIB系统，但不是大众最高配。
最高配又如何，不过是多了一个漂亮面板而已，功能也没多几样。
方向盘依然是大众集团常用的那一款，功能很强大。
因为这个多功能方向盘很强大，那个UI复杂的全液晶仪表反而显得很好用。
国产途观L的杯架就是个放杯子的坑位而已。但是Tiguan的杯架和老大众一样，带个弹性折叠机构在里面。
和高尔夫一样，Tiguan储物槽都是带植绒的。
空调面板，Tiguan和国产车型是一致的。
全景天窗更大、更通透。
这里可以放手机，还配有USB，够贴心。
虽然车子跑了6.99万公里了，但主驾驶座椅成色还是很不错的。
这个皮革的质地比较柔软，手感很棒。
途观L比Tiguan加长了23cm，所以在空间上，进口车型就不得不败下阵来。
但进口车型配备了小桌板，还有一个隐藏杯架。这样的设计还是很大众的。
这台Tiguan的后排座椅成色非常好，和新车没有什么差异。皮革的光泽度和填充物的饱满度都让人没话说。
后备箱区别是最多的：首先就是电动尾门。
进口大众显然更“慷慨”一些，让更多款型的Tiguan装配了这个配置。
当然，同样预算买来的国产途观L也能享受这个配置。
后备箱尺寸方面，Tiguan要比国产途观L小很多——两者空间差异可不仅仅是后排腿部空间哦！
但更大后备箱的途观L反而不具备后排座椅一键放倒。
Tiguan表现得更实在一些。
如果你要抬起后备箱底板，Tiguan的后备箱底板是用这个小舌头锁住的。
Tiguan的后备箱有两级高度可调。
国产途观L也可以两级可调，但放到低位后，底板不能平放，要有一定的倾斜。
因为后备箱面积不一样，所以备胎槽里的工具排布很不一样。
但国产和进口途观都使用了马牌的备胎，但外面却都是4条韩泰。
两台车都是330TSI，动力差异微乎其微。但进口的Tiguan使用了2.0T的发动机，而同年份的途观L用的是1.8T发动机。
虽然动力参数差距很小，但Tiguan的2.0T拥有双喷射和排气歧管集成式缸盖——好吧，日常用车也体会不到啦！
做个总结： 以我的观点来看，Tiguan和途观L拥有不同的客户群，两者并不会打架—— 如果你经常载人，或者家里只有一台车，那么选择空间巨大的途观L绝对没错。但如果你就是自己一个人用车，比较在意驾驶员的感受，那么配置更强、（几乎）全系四驱的Tiguan更适合你。
更何况，Tiguan还有一个进口车的光环呢！
至于其他的区别，对日常用车体验没有太大影响。本文大部分“找不同”，只是“为赋新词强说愁”。
没卵用。
车辆信息
车型：大众 Tiguan 2017款 330TSI 四驱创睿型
排量： 2.0T
变速箱： 自动
上牌时间：2017-01
表显里程：6.9万公里
新车指导价：31.7万
售价：20.2万