4月24日，也就是四部委发布“关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”的第二天，特斯拉调整了两款国产Model 3车型的官方售价。
据特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前两款车型补贴后售价分别为30.355万元、34.405万元，原定于明年一月开始交付的高性能版售价不变。
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，《通知》提出将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，且为平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
但补贴退坡时间推迟新规的基础在于，所有新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，“换电模式”车辆不受此规定(比如蔚来ES8等)。而特斯拉国产 Model 3 标准续航版车型在这项规定出台前的补贴后价格是 29.905 万，长续航车型的价格是 33.905 万。
这也意味着特斯拉中国目前在售车型将在今年7月22日无法再继续享受新能源补贴。
对此，理想汽车CEO在其微博表示，这一门槛是专为限制特斯拉而设定。但同时他也指出，在这一标准的推出，给了特斯拉降价的理由和必要性，未来特斯拉国产Model 3标准版或将降低降至30万元以下，补贴后27万元左右。
无独有偶，小鹏汽车董事长何小鹏亦认为，“我判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27.75万。”
关于国产Model 3降价趋势，一直是行业内容关注的重点。自特斯拉Model 3以超乎预期的速度实现国产、上市、交付以及补贴后售价降至30万元以内，引发众人热议。与此同时，就特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，目前国产特斯拉Model 3零部件本土化率为30%左右，计划到今年7月提升至70%-80%，并在年底实现全部零部件的国产化替代。
按此计划推断，随着零部件国产化率的逐渐攀升，国产Model 3仍有较大的降价空间，且7月或是其降价的一个重要节点。而这个时间，与2020年新能源汽车补贴新政正式落地实施的时间重合。
可恰恰就在补贴新政推出的第二天，国产特斯拉宣布涨价。尽管截至发稿当下，特斯拉官方仍未给出任何涨价的理由，但就盖世汽车研究院资深分析师认为，此次国产Model 3提价或与补贴退坡新政无关。
其认为，目前海外疫情影响下，上游供应链零部件、原材料涨价成潮，势必对国产Model 3制造成本带来不小冲击，与此同时，特斯拉上海工厂仍处于产能爬坡期，仍无法满足终端市场对其逐渐高涨的购买需求。基于此，国产Model 3有理由也有底气提出涨价。
基于此，国产Model 3涨价可能只是暂时的。