中国海军的发展速度着实让一向把中国视为对手的美国惊诧了一把:去年全球各国海军军舰下水总吨位排名中，中国海军以20万吨的下水总吨位牢牢把控全球第一，而排在第二的美国海军仅仅只有5万吨。眼下，美国海军正希望能把自己的舰船数量扩张到355艘，面对中国海军的茁壮成长，美国海军显然十分疲惫。
更令美国海军慌张的是，中国海军052D型导弹驱逐舰和055型导弹驱逐舰已经开始批量生产，而"阿利伯克"FLIGHT III级驱逐舰的建造速度却难以让美国海军满意。最头疼的是，中国海军的舰载雷达等电子设备得到了空前发展，处于世界先进水平，甚至对美国形成了一定优势。
此前时常有人宣称中国海军舰载电子设备远远落后于欧美国家，差距足足有20年，更有甚者说30年，这是不正确的。同时一些非技术类学者，比如美国海军战争学院中国海事研究院战略学教授安德鲁•S•埃里克森也指出，中国海军目前的舰载电子设备仍十分落后，这种观点无疑充满了偏见和傲慢。相反，舰载电子设备的发展，是中国海军装备体系发展中最快的领域之一。同时，经过几十年的努力，中国海军的舰艇电磁兼容研究领域也处于了全球领先水平。
舰载电子设备毕竟不如能看到的武器直观，因此则被严重低估。其中，国产舰载数据链的高速发展是舰载电子设备发展的缩影，从1982年的HN-900战术数据链和机载480系列数据链，到今天的906型宽带高速数据链系统和JIDS三军联合信息分发系统，使我国舰载数据链也达到了全球顶尖水平。
自21世纪开始，各种类型的国产卫星通信设备极其广泛地应用在我军各型作战舰艇上，比如622系列战术卫星通信舰载站、650系列战略卫星通信舰载站和654系列卫星通信支线舰载站，国产"北斗"系统的加入，使中国海军信息化能力得到空前提升。
我国的舰载相控阵雷达技术也处于全球先进水平，万吨大驱055的问世，代表国产最先进最前沿的电子技术已经完全实用化，这些技术更可以倒逼已服役的作战舰艇开展升级，提升中国海军整体电子水平。一个能在量子通信和5G等领域取得重大突破的国家，做到上述这些工作是没有任何问题的。
055上安装的双波段雷达是最让美军焦虑的装备，其要比美国AMDR-S双波雷达更加先进，后者可以引导"阿利伯克"FLIGHT III拦截我国DF-21D弹道导弹。本来，第一批"阿利伯克"FLIGHT III本应该加装AMDR-S双波雷达，但因该舰舰桥过矮，无法安装全尺寸的AMDR-S，为了应付055而加速建造的"阿利伯克"FLIGHT III也陷入了尴尬境地。
本来，"阿利伯克"FLIGHT III旨在通过SPY-6作战系统，反制弹道导弹，现在不能安装AMDR-S不说，中国的DF-ZF已经具备了高超音速反舰能力，这就已经让"阿利伯克"FLIGHT III的反导能力有很大折扣。即便是"阿利伯克"FLIGHT III装备了对DF-21D有一定拦截能力的AMDR-S，然而依旧难以拦截高超音速反舰导弹，毕竟，SPY-6不是因高超音速武器而生。
美军还有更先进的AMDR-X三面阵雷达，但碍于美国目前的研发进度很乱，同时"阿利伯克"级驱逐舰的升级空间几近枯竭，未来恐无法加装。目前，"阿利伯克"FLIGHT III 将不得不用SPQ-9B型X波段雷达代替AMDR-S和X雷达。（利刃/Dark）