前言：新车的发售前宣传工作一直都是各大汽车品牌相当重视的一件事情，从消费者的角度出发那种一见钟情的车款是非常少见的，因此如果想要第一时间把握住消费者们的消费心理，就必须在新车正式上市之前开展各种各样的宣传活动，无论是车展也还要还是新闻发布会也罢，这些活动的主要作用不是让消费者们喜欢上这些车款，而是让消费者们对这些车款有着一个比较深刻的印象。
再等8天就来了，车宽超2米，配6缸发动机，比GLEQ7都便宜。对于国产自主品牌来说新车的宣传和新车的上市一般都是前后脚的关系，之间的衔接非常的流畅，紧凑，但是对于国外汽车品牌来说还是存在一定的问题，毕竟国内汽车市场对于国外品牌来说只是一部分的生意范围，其实海外市场才是那些国外品牌发家致富的主阵地，这也是为什么一些车型从来没有在国内汽车市场出现过。
对于一些全球范围内发布的新车款来说，想要第一时间国产化并不是一件容易的事情，虽然目前汽车品牌的国产化非常成熟了，越来越多的国外汽车品牌依靠着合资品牌与国内的一些车企进行深度的合作，进而压缩品牌车款的制造成本以及销售价格，进一步的提升品牌在国内汽车市场的竞争力和性价比，对于丰田，本田，大众这样有着比较深厚群众基础的国外品牌来说同步化海外车型并不是一件困难的事情。
但是对于一些冷门小众的高端汽车品牌来说，国产化之路走的是非常的坎坷，尤其是对于林肯汽车这样的高端冷门汽车品牌来说，国产化之路更是艰难，就拿旗下的全新飞行家车款来说，从2018年北京车展亮相之后，长达一年的时间内都没有这款车国产化的消息，跳票长达一年，将国内车迷们的耐性消磨殆尽了，在这个关键的时间节点，林肯全新的飞行家进口版本在本月迎来了正式上市。
在今年早些时候举办的成都车展，全新的林肯飞行家也是公布了市场售价，62.89万至82.38万之间的市场售价让人感受到了这款车的奢华气息，而除此之外作为一款中大型豪华SUV，林肯飞行家对于林肯汽车在国内的布局也有着非常重要的作用，新车将填补上品牌的产品线空白，飞行家的市场定位将在航海家和领航员之间，而面对的竞争对手则是大名鼎鼎的宝马X5，奥迪Q7以及奔驰GLE，所需要承受的市场压力是非常巨大的。
作为美系汽车品牌难得的大家伙，这款全新的林肯飞行家有着无与伦比的视觉冲击感，新车在外观设计上和林肯旗下最顶级的领航员车款有着异曲同工之妙，有业内着“小领航员”的美称，新车前脸采用了家族式的大面积镀铬中网造型设计，内部点阵式的设计非常的亮眼，两侧分体式的大灯组造型也是炯炯有神，内部LED灯组结构也是科技感十足，当然车款的霸气所在还在于车款的尺寸数据方面。
这款林肯飞行家可以说是一款巨无霸车款，车身长度超过了5米，而车体的宽度则是超过了2米，轴距方面则是3025mm，起码从车身数据方面，这款车和那些竞品相比有着巨大的优势，新车在尾灯的造型设计上也是采用了比较有视觉震撼力的设计，贯穿式的尾灯造型设计科技感颇为强烈，而林肯汽车的英文标识则是整齐的排列在贯穿尾灯上方，车款在运动感的塑造上同样是表现的不俗，采用了双边共四出的排气孔设计，将车款的运动气息提升到了顶点。
而在内饰设计方面车款采用了颇为简洁大气的美式设计风格，这一次同样是采用了大量质感强烈的真皮材质包裹覆盖，横贯的一体式出风口设计也是颇为吸睛。中控部分则是一块10.1英寸的悬浮式液晶显示屏，屏幕下方则是钢琴烤漆面板装饰的档把区域，车款内部搭载了一套顶级的哈曼卡顿音响，内部拥有多达28个扬声器，能够提供所谓的沉浸式音乐体验。而在舒适性当面车款的座椅支持30向自动调节，能够提供包裹变化以及按摩功能。
新车也是换装上了林肯最新的高级智能助驾系统，全系标配了多达35项驾驶辅助以及安全科技，包括PCA防碰撞功能，AEB主动紧急制动，BLIS盲区监测等功能，而在动力配置方面也是出现了一些变化，比如车款有两个版本，汽油版本搭载了一台3.0T的6缸发动机，最大马力为355马力，峰值扭矩则是在553NM，而新增的混动车型则是搭配电机工作，最大马力为447马力，峰值扭矩则是在813NM，入门车型就配备了6缸发动机，起码从动力配置方面这款飞行家就已经是领先一步了。