在车市场中，大众显然是一家以可靠耐用出名的车企，精准的德系工艺是大众的优势所在，加上大众的车确实拥有不错的产品力，对比日系、韩系的车型，仍然能够保持优势所在，这让很多消费者跟风买，也让大众成为国内最火的合资品牌之一，正是出于国人对大众的认可，让大众旗下子品牌打造的入门SUV，捷达VS5，也在国内拥有不错的销量表现，这款售价8.48万-11.28万的紧凑型SUV，被很多人视为大众的"良心之作"，但是捷达VS5真的有那么好吗？在笔者看来也不尽然，无论是从品质，还是实际体验来看，捷达VS5其实都不能稳胜国产车，无论是传祺GS4、还是新宝骏RM-5，都在很多方面比捷达VS5表现好。
（捷达VS5）
传祺GS4来自广汽、新宝骏RM5来自上汽通用五菱，这两家车企造车工艺达到了行业一流，也关于它们的口碑也的确不错，在品质上都和大众一样可靠耐用，同时这两款车型的价格也和捷达VS5比较接近，传祺GS4卖8.98万-15.18万，新宝骏RM5卖7.88万-12.08万，都和捷达VS5有比较大的价格重合，也都具有5座布局，因此这三款车都处在相同的市场中，那我们完全可以把它们放在一起进行横向对比，来看看捷达VS5到底有没有那么出色。
（传祺GS4）
（新宝骏RM5）
先来看尺寸，这是大多数国人购车时会首先考虑的地方，捷达VS5虽说定位于紧凑型SUV，但尺寸并不是它的强项，车长4419mm，轴距2630mm，刚好介于主流紧凑型SUV和小型SUV之间。
（捷达VS5）
而传祺GS4就是主流紧凑型SUV的尺寸，车长4545mm，轴距2680mm，加上传祺GS4的结构和捷达VS5均为SUV，那么尺寸更大的车型空间表现自然更好；RM5的尺寸则比上述两款车型更大，车长达到4705mm，轴距为2750mm，每一项都比上述车型略大，同时RM5在结构上选择了SUV+MPV的跨界构造，这让RM5的实际空间要比捷达VS5更大，还在乘坐空间和后备箱容积之间找到了平衡点，拥有良好的实用性。
（传祺GS4）
（新宝骏RM5）
再来看配置，身为一款合资车，捷达VS5在这方面的表现并不能算差，一些该有的功能它都有提供，比如说标配的后驻车雷达，定速巡航，胎压报警等，在高配车型上还有倒车影像、电动天窗等配置，考虑到捷达VS5的价格，这样的配置倒不算差。
（捷达VS5）
传祺GS4作为国产车，其配置自然要比捷达VS5更丰富，胎压显示成为了标配，且多出了全景天窗、手机无线充电、电动座椅调节等功能，而且在13.98万以上的车型中，还可以选配L2级别的自动驾驶；新宝骏RM5在配置上和另外两款车型差不多，也是各类舒适性功能齐全，同时RM5也提供了L2级别自动驾驶，能够实现在不同场景下的自动跟车，但是RM5上搭载了自动驾驶辅助系统的车型售价要比捷达VS5更低，最低9.88万的车型上就有提供了。
（传祺GS4）
（新宝骏RM5）
然后来看油耗，这和动力总成有所关系，这三款车型的表现都还算不错，捷达VS5选择了1.4T+5MT/6AT的动力，虽说这台6AT是第一代的爱信变速箱，技术并不先进，但胜在可靠经典，搭配上1.4T，能将油耗控制在7.8L左右。
（捷达VS5）
传祺GS4选择的是1.5T+6MT/6AT，这是一套中规中矩的组合，并没有明显的短板，其油耗为8.0L左右；RM5则提供了4种搭配，有1.5L、1.5T两款发动机，和6MT、CVT（模拟8速）两款变速器，能发现这是一套侧重燃油经济性的动力，日系车也大多选择CVT，所以RM5的油耗为6.7L-7.4L。
（传祺GS4）
（新宝骏RM5）
总结，从价格来看，捷达VS5作为一款合资车，确实有不错的表现，但是它的产品力并不算很强，只能说符合自己8万多的身价，对于配置没有要求的用户而言，也并非不能选择；传祺GS4则比捷达VS5略强一些，各方面的配置都比较出彩，自动驾驶也有提供，要是追求高配置，则该考虑传祺GS4；新宝骏RM5则是这三款车型中各方面表现最均衡的一款车，它的硬件配置很强，有自动驾驶辅助功能，还有可OTA升级的新宝骏车联网，空间是这三款车型中最大的，油耗换算过来才4毛多，价格还略低于传祺GS4，最值得选择，所以要是想买车，捷达VS5还真不是同价位里的最优选择，没必要为了大众品牌而买单。