苏-57战斗机是俄罗斯联合飞机集团下辖的苏霍伊公司研制的一款先进战斗机。俄方称其为最好的第五代战斗机。该机由俄罗斯"PAK-FA"计划发展而来，最初设计目标就是研制开发一款足以和美国F-22战斗机相抗衡的五代战斗机。苏-57战斗机于2000年正式立项，试验代号为T-50，该机于2018年正式定型，是目前全球定型最晚的一款五代战斗机。
美国的F-22、F-35，中国的歼-20等战斗机都是全新设计的气动外型，但是苏-57不同，苏-57的气动让人一看就会联想到俄罗斯的经典四代战斗机——苏-27战斗机。根据苏霍伊公司自己的介绍也承认，苏-57在气动的方面曾经大量参考了苏-27的设计，这是由于苏联解体后，原先成套的航空动力学科研体系崩溃，俄罗斯如今已经很难像苏联那样进行大规模航空动力学测试和技术研究，所以使用现成可靠的气动就是目前的最优选择。
苏-57的气动采用了和苏-27一样的中央升力体结构，两个发动机短舱吊挂在机身下，这虽然会削弱机身强度，但是却能最大限度的提高升力，进而提升飞机的机动性。苏-57还沿用了苏-27的翼身融合技术，飞机的机翼和机身之间呈非常光滑的过渡，没有大的折角，机翼构型采用了类似于大三角翼的构型，并带有襟翼，可以说，设计师在设计时一直把飞机机动能力作为第一要务，这也是俄系战斗机一贯的特点。同时为了确保超音速飞行时的机动性能，苏-57采用了类似于F-22的设计，其配置的水平尾翼采用了嵌入主翼的设计方案，由此确保在超音速飞行时，战斗机的机动性有保障。
航电是俄罗斯战斗机一直的"软肋"，但是苏-57战斗机使用了俄罗斯最新式的"雪豹-E"型无源相控阵雷达，这是继米格-31之后，俄罗斯第二款使用相控阵雷达的战斗机。由于相控阵雷达采用电扫模式，和传统的机械扫描平板缝隙雷达相比，搜索效率和探测精度都有大幅提升。配合俄罗斯先进的R-77中程空空导弹，具备很强的空战能力，在理论上和美军的F-22可以说不相上下。
在苏-57定型量产值钱，俄罗斯从90年代至今，曾经搞过三种五代机的验证机，第一款为S-37"金雕"，该机采用独特的前掠翼设计，虽然机动性能堪称逆天，但是因为前掠翼设计导致其无法隐身，最终被放弃。随后俄罗斯又开发了米格1.44技术验证机，不过该机仅试飞数次就被打入冷宫，原因不得而知。T-50/苏-57已经是俄罗斯测试的第三款五代机原型。但是从其气动设计上看，完全可以看作是一架"打扁"的苏-27战斗机。
俄罗斯总统普京在今年5月14日视察了位于阿赫图宾斯克的俄罗斯国防部国家试飞中心，期间苏霍伊公司派出7架苏-57战斗机为普京的专机护航，这一幕深深震撼了普京总统。因为在目前，美国的F-35正在以每年100架的速度量产，F-22甚至干脆已经停产，而俄罗斯目前苏-57战斗机勉强典型，距离形成战斗力至少还有数年时间，这对于俄罗斯而言，无疑是一个巨大的压力，因为俄军目前无论是苏-27、苏-30还是苏-35战斗机，都无法有效对抗F-22和F-35，必需加快五代机的量产速度。所以在视察国家试飞中心的第二天，普京总统就批准了76架苏-57战斗机的采购合同，无论苏-57战斗机真实性能如何，俄罗斯都必需采购，因为其他战斗机在如今的美军面前，都已经至少有半代的技术差距。