启东市政府网站昨天公示

新建铁路洋口港至吕四铁路

环境影响评价公众参与

第一次信息公示

项目名称

新建铁路洋口港至吕四铁路

选址选线

洋口港至吕四铁路（简称洋吕铁路）位于江苏省南通市东北部，从海洋（海安至洋口港）铁路北渔站引出，沿S221向东南方向延伸，设置跨跨洋口运河特大桥，骑跨洋口运河、334省道及港城中通道，沿八贯河往南进入香台，在六大队设置大豫站，在东安镇骑跨如泰运河后进入通州湾示范区，在海盐八组设置东湖站。

在华新村骑跨遥望港后，在新建八组设置通州湾站，继续往南跨越团结河、进入海门市境内，跨越通吕运河后往东延伸，在二甲五组设置东灶港站，骑跨三和港进入吕四境内，在夹圩村设置吕四港站后，跨221省道与在建宁启二期吕四站接轨，新建线路全长74.4km。

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主要建设内容

工程正线铺轨74.4km、站线铺轨10.76km，建设道岔29组。

线路桥梁

线路桥梁全长62.7km，重点桥梁包括跨洋口运河特大桥、跨如泰运河特大桥、跨遥望港特大桥、跨通吕运河特大桥、跨新三和港特大桥。

车站设置

全线共设北渔、大豫、东湖、通州湾、东灶港站、吕四港站及吕四站7座车站。

其中，新建车站4个（东湖、通州湾、东灶港、吕四港），预留站1个为大豫站，改建既有站2个（北渔、吕四）。

主要技术标准

拟建铁路为客货共线，主要技术标准如下：

（1）铁路等级：国铁Ⅱ级；

（2）正线数目：单线，考虑远期兼顾市域市郊铁路功能，预留双线；

（3）旅客列车设计速度：120km/h，预留开行160km/h 客车的条件；

（4）限制坡度：6‰；

（5）最小曲线半径：一般2000m，困难地段1600m；

（6）牵引种类：内燃机，预留电化条件；

（7）牵引质量：4000t，预留5000t；

（8）到发线有效长：1050m；

（9）机车类型：DF8B；

（10）闭塞类型：半自动闭塞。

延伸阅读

洋吕铁路计划2020年开工

近日，省委、省政府发布了《关于高质量推进“一带一路”交汇点建设的意见》，对南通提出了“建成重要出海门户”的明确要求。7月9日，南通市政府新闻办召开新闻发布会，邀请通州湾示范区管委会、市发改委、市工信局、市交通局等相关部门介绍江苏新出海口建设有关情况。

发布会透露，南通将加强集疏运体系建设，其中就包括洋吕铁路。洋吕铁路连通洋口港、通州湾、吕四港3个沿海港区，计划2020年开工。

业内人士分析，洋吕铁路是南通沿海开发的重点工程，是一条客货共线、未来逐步开拓市域功能的铁路。该条线路由如东洋口港引出至启东吕四港接宁启铁路二期，形成南通铁路环线。

从海安，经过如东，海门，达到启东，南通将迎来沿海铁路大外环，交通产业将发生重大变革。（海门日报）