除了煤炭，日照港的焦炭运输业务也与2019夏季全国煤炭交易会紧密相关。从2004年起步，日照港的焦炭运输近几年发展迅猛，稳居国内第一焦炭中转港。

焦炭是一种固体燃料，由煤在约1000℃的高温条件下经干馏而获得，主要用于冶炼钢铁或其他金属。焦炭是日照港的主力货种之一。去年，日照港焦炭吞吐量突破1000万吨，占沿海港口总量的一半以上。

“近几年市场开发成效显著，从2014年完成340万吨，到去年完成了1030万吨，用了五年的时间，吞吐量就翻了三番，实现了飞跃式发展。”日照港股份三公司商务中心业务主任相伟说。

2017年4月以来，在国内“北焦南移”趋势下，众多焦炭客户纷纷从天津港转港，日照港抢抓这一机遇，积极争取客户，现在很多来自省内和中西部地区的焦化企业都选择在日照港下水，将它们产的焦炭运往南方冶金企业。

日照港股份三公司党委副书记 副经理秦晓说，为我国北方的焦化企业和南方的钢铁企业合作创造了良好条件，同时也为我国焦炭外贸出口行业创造了良好的条件。

近年来，随着石臼港区南区焦炭专用泊位陆续开放、港口集疏运能力持续提升和港口综合服务板块加速布局，日照港焦炭接卸能力进一步增强，以港口主业为依托的焦炭出口供应链集成服务模式不断完善，焦炭贸易持续活跃，期货交割及现货成交量屡创新高。

在日照港股份三公司的焦炭车皮作业区，一列满载焦炭的火车刚刚驶入港区，开始了卸车作业。随着国家“公转铁”政策持续推进，大宗商品公路运输逐步转为铁路运输。而此前日照港的焦炭集港汽运占65%，铁路只占35%。

“为了应对‘公转铁’的政策，我们积极开发铁路敞车和铁路集装箱货源，重点实现铁路集装箱的点对点运输，上半年我们铁路集港量同比增长20%，变被动为发展契机。”相伟说。

7月23到24日，2019夏季全国煤炭交易会将在我市举办，期间也将举办煤炭交易市场与区块链发展论坛、煤炭铁路运输座谈会等各项活动，日照港将积极参与，推动港口煤炭、焦炭运输及相关业务发展。

“我们将致力于建设焦化企业、港口和下游钢铁厂三方的利益共同体，同时我们还会为广大客户提供集成化延伸服务，加强多式联运发展，提供物流代理服务平台。同时内部简化商务流程，继续巩固好发展好我们焦炭全国第一中转港的地位。”秦晓说。

来源：直播日照

编辑：徐顺和