这辆车的动力，3秒7。说快不是特别快，中规中矩吧。但是速度感分两种体验，一种是数据上的快，牛马保时捷自不必说，那是心安理得的必须要够快够狠。一种是心态上的，比如奔驰G级那种一脚油门把人扔出去，那么大那么重的车，还没有空气动力学设计。鲁莽的加速，产生不合时宜，超出预期的加速。还有像M760li这样的D级车，本应该踏踏实实的完成每一次变道超车变得这样可控和精准，有种开911的感觉。是那么的真实，又确实发生了并且完成的不错。超越预期的效果换来的满足感。
这一代的7系，前脸比5系进气格栅大了一点点，所以经常从前脸分辨不出是7系还是5系。
M760Li M外观版本的最特色轮毂，超大刹车盘，还有蓝色M卡钳。
褐色是彰显奢华的内饰颜色，搭配白色缝线，整体色泽搭配，奢华感十足。
后排这个厚度超大的大腿撑，把人顶了起来，坐在后排有种俯视前排的感觉。这是7系这么多年来一直有的特色。
7系的4座跟5座在豪华感上还是不能相提并论的。不过后排的舒适性其实还远远不如新A8L，更不要说跟迈巴赫S级比较了。
仪表盘前面的抬头显示系统。
头顶的分段式电动天窗设计。
侧身的左右V12能让人一眼就认出这个车型的与众不同。
前双叉臂后多连杆独立悬挂系统，空气悬挂支持软硬高低调节。
真正的四出排气系统，车尾也确实太经典了。