比亚迪作为国产汽车的龙头企业，无论是专业技术还是售后服务，都能做到让消费者满意。相信大家都知道，比亚迪除了生产传统的内燃机汽车之外，还在生产新能源和纯电动汽车，而纯电动客车的技术在整个行业领域可谓是屈指可数。我们在国内见到的公交车最多的就是比亚迪，而除了在国内被广泛使用外，比亚迪凭借过硬的专业技术曾一度进军国外市场！
据了解，自2013年7月中标荷兰阿姆斯特丹史基浦机场35台电动大巴以来，比亚迪纯电动客车已陆续驶入泰国廊曼国际机场、澳大利亚悉尼机场、澳大利亚布里斯班国际机场等世界知名机场，用于候机楼之间的摆渡服务。
能先后服务于这么多知名机场，我们便可看出，比亚迪不仅凭借过硬的专业技术走出了国门，还被越来越多的国家认可。
今天我们要说的是比亚迪纯电动客车K10B。相信关注比亚迪汽车的人对于这辆车并不陌生。自2005年正式下线以来，便受到行业内外广泛关注，被誉为我国纯电动摆渡车的新标杆。曾在深圳机场展开了为期2个月的试运营后正式中标深圳机场首个纯电动摆渡车采购项目。
据了解，K10B是继比亚迪C9/C6(参数|图片)纯电动客车、e6(参数|图片)纯电动引导车、e3(参数|图片)纯电动巡逻车等新能源车辆，投入深圳机场运营后，其在机场领域推广的又一成果。曾在试运营期间成功保障数百个航班任务，其良好的运营表现及节能环保效益得到了客户及乘客的一致认可。
图文为比亚迪西安工厂下线的K10B
据了解，K10B整车长14米，设有6个乘客门，前脸为子弹头式设计，由透明分离窗分隔司机区与乘客区间。采用比亚迪核心“三电”技术，搭载轮边驱动桥、动力电池热管理系统、保障整车动力强劲、安全可靠、节能环保，为乘客真正带来零污染、零排放、低噪音的绿色之旅。
近日，比亚迪西安工厂正在火力全开生产K10B，而这次将出口韩国。由于工作的特殊性，即便西安的天气酷热难耐，工人们仍奋战在工作一线，确保订单在如期交付的情况下，每到工序也都做到万无一失。
下图为西安工厂比亚迪人工作时的照片：
文/比亚迪第十九事业部西安工厂部件车间 严用科