在去年国内中级车市场里，本田雅阁有着十分亮眼的表现，一度占据销量榜榜首；作为其同平台姊妹车型的东风本田INSPIRE，同样有着不错的销量，只不过相比雅阁的火热，要显得逊色不少。目前国内较多消费者认为买雅阁就买汽油版，混动版则要买INSPIRE，那么今天就来看看2019款本田INSPIRE锐·混动净尚版，厂商指导价22.98万元，部分市场终端有着1万元左右优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，本田INSPIRE与雅阁在整体轮廓上基本一致，但细节方面却又自成一派，各自保持了其家族式设计语言，以提升车型的辨识度；不同于之前运动风格明显的思铂睿，如今的INSPIRE和雅阁在运动气质上不分伯仲，且都迎合了时下更年轻化的发展趋势。车头部分采用了扁平化设计理念，中网内部一根粗壮的镀铬饰板，两端延伸至大灯上沿，与雅阁相比缺少了下方大面积黑色U型格栅，细长的样式反而让前脸看起来更显宽大；车型配备了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有助于优化车头风阻。
大灯造型与雅阁上的一致，细长的轮廓与前脸搭配协调，下方边缘处的日间行车灯带较为锐利，灯眉处的车前转向灯带，则采用了更显高级的动态点亮方式；全系三款混动车型远近光灯组均采用了LED光源，矩阵式排列的灯组结构格外精致，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等诸多功能。下格栅与两侧导风槽之间形成常见的三段样式，内部为大面积黑色蜂窝网状结构，给车头增添了一些运动气息，混动版车型标配了LED光源的车前雾灯装置。
单看车身侧面几乎很难和雅阁混动版区分开来，连侧窗边框和轮毂样式等细节处都保持一致；可以看到包括凯美瑞和天籁在内的这一代日系三大中型车，都在朝着更加年轻运动的方向发展。车顶弧线自B柱位置往后开始平滑的下降，到尾部形成一段大大的溜背式造型；从大灯上沿延伸出高腰线，一直横贯到尾灯表面，搭配更有特点的侧裙表面内凹式处理，以及到尾部上扬的镀铬饰条，起到不错的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗使用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，让车内静谧性有所提升；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm，整备质量1616kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，亮银色切面五辐刀锋样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马ADVAN dB decibel系列，规格为235/45 R18，车内标配胎压报警系统。
车尾部分和雅阁主要的区别在于尾灯造型和底部包围样式，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用，尾灯造型比起雅阁上的C型样式要简洁一些，灯罩边缘采用了略微熏黑处理，内部灯带结构点亮后具有一定的辨识度。车尾底部采用了一根横贯式镀铬饰条包边，右侧底部隐藏式排气布局，让车尾具有更好的整体性；净尚版仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。
内饰方面，INSPIRE车内同样和雅阁保持一致，基本上找不到区别所在，环抱式座舱配合T型中控台造型，整体布局样式具有强烈的本田式风格，可以看到明显是以实用性为主；中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了银色镀铬饰板，顶配车型还使用了更显档次的仿木纹装饰，搭配细节处的皮质包裹，整体做工和质感在同级别车型里中规中矩。
三辐式多功能方向盘通过表面的镀铬饰条，让其显得更精致一些，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、以及多媒体系统等调节；握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘针对混动车型而有所调整，为左侧七英寸彩色液晶显示屏，搭配右侧机械指针时速表，左侧屏幕负责显示与混动系统相关的动力输出/回收等丰富信息。在主被动安全装备方面，三款混动版车型均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、以及疲劳驾驶提示等丰富的功能。
中控部分，车型搭载的是一块7英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕不支持触摸操作，只能通过周围的旋钮和按键控制，只有顶配净越版升级为8英寸触摸液晶屏；系统功能比较简单，没有GPS导航，也不支持手机互联，好在提供了比较实用的蓝牙电话。前排双温区自动空调面板，为三旋钮与大尺寸按键组合，配合细长的液晶显示屏，使用过程较为便捷顺手，车内还标配了PM 2.5过滤装置。车身配置方面，三款车型标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、以及驾驶模式切换等功能，混动车型采用了按键式换挡，看起来更显档次一些。
车内座椅表面为棕色皮质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，能够带来不错的包裹性；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，以及加热和通风功能，主驾驶位还增加了位置记忆，副驾驶位配备了后排老板键，遗憾的是副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫填充相比前排更显厚实，且座椅同样支持加热功能；后排空间表现较为充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一丝影响；后台提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。净尚版搭载的是一块可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果，后排座椅靠背支持整体放倒，且中间留有通往后备厢的雪橇口。
动力方面，INSPIRE混动版采用本田升级版第三代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机和前置单电动机组成，发动机最大功率107kW/146Ps，最大扭矩175Nm，电动机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，系统综合最大功率为158kW/215Ps；匹配E-CVT电子无级变速箱，提供纯电、混动（发动机给电动机供电）、以及发动机直驱三种模式，系统会根据车辆行驶状态，在三种模式间切换，且彼此间过渡的十分平顺，除了高速行驶外，发动机大部分时间只是负责供电，以此换来更低的油耗。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，在转向力度和指向性方面表现不错，但对于一些细碎的振动化解的不是很彻底。