提到汽车界的“拉皮”技术，想必熟悉上汽通用的人们一定不会陌生，除了最为经典的别克“英朗系列”产品，旗下的雪佛兰品牌车型，凭借与别克之间的技术共享也受益不少；正如其去年推出的新车科鲁泽，正是基于现款别克英朗平台打造，不过在设计风格上更加的时尚运动化，主要面对年轻消费市场。今天要介绍的是2019款科鲁泽RS 330T自动畅快版，厂商指导价11.49万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，现款科鲁泽全系五款车型分别提供了三种外观方面，包括最低配手动挡普通样式，以及两款中配Redline风格和两款高配RS风格车型，为消费者提供更丰富的选择空间；其中的两款RS车型在运动气息上更加强烈，尤其是细节处的大量黑画处理，视觉效果十分激进。车头部分既延续了别克英朗上饱满圆润的轮廓，同时也融入了雪佛兰家族式设计语言；中网样式为雪佛兰经典的双层结构，中间一根细长的镀铬饰条贯穿黑色车标，两端延伸至大灯下沿，起到一定的分割前脸效果；中网上半部分实际为封闭状态，与大灯之间形成贯通样式，一定程度上让前脸更显宽大；下半部分大面积进气格栅，内部为密集的亮黑色网格结构，左上方的RS标识彰显了车型的身份。
大灯造型与中网和车头轮廓搭配协调，灯腔内结构清晰，双L型日间行车灯带效果精致，远光灯一体式灯组配有透镜结构，全系均采用的是LED光源，且标配了自动大灯和延时关闭功能。下格栅处为细长的样式，车头两端导风槽内部同样为亮黑色网格状结构，底部增加了宽大的前唇设计，表面辅以亮银色镀铬点缀，让前脸看起来更显低趴。
车身侧面轮廓与现款英朗十分相似，整体造型给人感觉比较轻巧，看起来没有之前的科鲁兹和现款别克威朗敦实；车身表面采用了前后分段式腰线处理，轮拱上方的弧线与贯穿前后门把手的腰线形成交错样式，给车身增添了一丝飘逸感，搭配车门下方的凹陷处理，起到不错的塑形作用。车侧转向灯位于前翼子板表面，后视镜外壳同样采用了亮黑色涂装，支持电动调节和加热功能；现款科鲁泽全系都没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，三款高配车型增加了远程启动功能。由于外观套件不同，RS版车型在车身长度上要比其它版本稍长一些，车身长宽高分别为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm，整备质量1265kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配固特异Assurance系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压显示系统。
车尾部分以较多横向线条为主，上翘的小鸭尾上方还增加了一段造型小巧的黑色尾翼，起到不错的点缀作用；尾门中间隆起的筋线，两端与尾灯内部融合，同样起到延伸尾部视觉宽度作用。尾灯造型精致，尤其是内部的分段式LED灯带，与车头日间行车灯呼应，点亮后具有较高的辨识度；车尾底部增加了一块黑色运动包围，不过隐藏式的排气布局，让其在运动感上略显逊色；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，科鲁泽车内延续了雪佛兰家族样式，不过细节处可以看到平台化带来和英朗之间的相同设计；为了进一步烘托车型的运动氛围，内饰在黑色的基础上加入了大量红色缝线，视觉效果更具激情。中控台造型宽大舒展，面板处使用了大块软性材质覆盖，带来不错的层次感，中控功能区布局清晰明了，兼顾了一定的实用气息。
三辐式多功能方向盘造型精致，表面环绕的一圈银色饰条提升了一丝质感，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处采用了皮质包裹，同样辅以红色缝线，方向盘支持手动上下调节。仪表盘为两侧双炮筒式机械指针表盘，搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏，表盘周围增加了一圈红色背光条，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，全系车型均搭载一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型配合周围边框精致富有质感，下方保留了常用功能按键和旋钮，方便行驶中的盲操作；多媒体系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能；全系车型均支持选装车载行车记录仪，省去了后期加装时复杂的布线规程。前排手动空调面板为大尺寸双旋钮与按键组合，虽然看起来简单，好在使用过程便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，车型依然采用的是机械手刹，全系除了常规的功能外，还标配了发动机启停和上坡辅助。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充饱满厚实，属于明显的舒适型取向；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫相比前排填充更显厚实；地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性有一些影响；全系后排均提供了空调出风口，不过缺少了中央扶手和电源接口功能。全系除最低配车型外，均搭载了一块常规面积电动天窗；后备厢正常容积405L，后排座椅靠背不支持放倒，牺牲了一定的空间扩展性。
动力方面，2019款雪佛兰科鲁泽分别搭载1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中RS版本搭载的1.3T发动机，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，匹配6挡手自一体变速箱；其它版本上的1.0T发动机，最大功率92kW/125Ps，最大扭矩170Nm，匹配的是6挡手动或6挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。