嘉善,正在成为上海人才外溢的第一站

2019-09-19   洞察楼市

转自真叫卢俊

如何判断房子的价值,以及如何判定土地未来的潜力,这已经成为越来越多买房者的必修课

上海作为最顶级的一线城市,房价也在原点待了两年多了,但哪怕是在这样的状态下,我们依然看不到在政策方面有任何的松动

随着时间被拉的越来越长,我们也越来越意识到了政府在一线城市“严控房价”的决心,于是,随着长三角一体化的进程越来越被深入,有一个概念也随即被提出,环沪

上海周边的城市依靠和上海的联动,不少地方有崛起,不少地方有发展,当然不少地方也有坑


今天和大家聊聊前段时间刚被定性为长三角一体化示范区的嘉善,这样的高规划城市,未来到底会怎样

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不知道大家有没有想过这样的问题,就是为什么一定要设立这个长三角一体化示范区

首先一个重要逻辑,就是顶层规划层面是很想把长三角城市群给做起来的,那如何快速的推动呢

就是采用互联网公司的打法,小范围试点,快速迭代

为了保证这个大目标的成功,很显然,在刚开始的时候肯定会投入大量的资源进来,从这个角度看,万众瞩目的吴江,嘉善,青浦的一体化先行示范区,就是典型的打样模式

示范区能否发展起来,最根本的还是要看与上海的联动到底怎么样,这很关键

很多人可能不太理解,为什么上海一直在赶人,人口的净流入最近几年基本都是负数,没有办法,面对有限额的土地指标和人口指标

这个超级城市确实有点力不从心了,但上海依然有着很好的产业和很强的城市吸引力,在这样的资源错配下,上海急需要环沪城市来弥补自己的短板,人口互相流动,产业互相合作,对于上海的长期发展是有好处的

还有,这也非常符合城市群发展的主流,所谓的一线带二线本质上都是扯淡,一线带周边才是最可行的方案


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但是环沪带动也是有局限的,最大的一个局限就是,环沪某种程度上还带动不了一个完整的城市,只能带动城市内部的某一个板块

所以,如果我们再回过头来看长三角一体化本身,感受下吴江和嘉善作为上海外溢的发展版图

本质上看到的其实就是环沪的一些城市开始慢慢接受来自顶层和上海的剧烈投资了

通过这样的模式,上海也用了最小的代价留住人才不外流

毕竟,不是谁都有购房资格,哪怕是那些有了购房资格的人,大部分人也是没有经济实力在上海买房

很多人会把关注的目光投入到能最大程度接受到上海政策红利的地方

但是有一点我们一定要注意,环沪有机会,但是环沪同样有坑

所以对于寻找环沪潜力区域,一定要跟着战略和规划走,看看哪边正在接受最大的政策红利,并且是实实在在与上海进行了连接

毫无疑问,最大的红利就是来自于最顶格的政策,长三角一体化示范区

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不过示范区虽火,也不是想买就能买的,目前来看,示范区内,除了嘉善不限购以外,其他两个都限购

也就是说,对于没有满足上海和吴江购房条件的人来说,只有嘉善可以买

沪杭高铁通车之后,嘉善成为浙江接轨上海的“第一站”,正式被纳入上海半小时经济圈

嘉善是一个不大的城市,面积呢是整个嘉兴的九分之一,吴江的二分之一,人口基数不到60万的样子




但是整个地理区位实在太好了,嘉善到上海的地理距离和整体的通达性可以说是仅次于昆山的这么一个城市

我查了下当前嘉善与上海的往返高铁,一天大概有43班次左右,整体的密度也算是比较大的了,而且差不多二十几分钟就能到上海

最直接的,就是我打车去跑盘时,发现出租车司机竟然做了一张卡片,随时随地掌握上海和杭州方向来的客户的具体时间

他解释说,因为每个班次来的客户都很多,他要踩点去接人,这样生意就会好很多




不仅如此,从产业看,嘉善还进一步加强了与上海的全面对接,我们来感受下这个对接的行程安排是有多么的紧凑

  • 3月,嘉善国际创新中心在上海虹桥商务区正式启用并对外招商;
  • 5月,发布“创十条”专项政策,对入住企业给予开办费补助、房租奖励、地方贡献奖励、金融支持、创新券奖励等10个方面的政策优惠,以“飞地经济”方式实现“研发在上海,转化在嘉善”;
  • 6月,与阿里巴巴等集团签约,围绕“数字政府、数字经济、数字民生”等领域深耕,加快融入长三角,打造区域科技创新新引擎;
  • 7月,举办了智洐物联网科技项目开工奠基仪式,共统筹谋划实施122项重大项目,投资总额达2078亿元,同时举办2019长三角一体化发展建设高端论坛在嘉善举办;
  • 8月,青嘉吴三地市场监管部门战略合作签约;
  • 9月,2019北京·长三角(嘉善)协同创新发展说明会在京举行


就是每个月都在努力,每个月都在一点一滴的积累,想要承接更多的人口与规划,本质上也就说明了未来的嘉善一定是昆山版本的升级

因为嘉善具备产业基础,整体的规划高起点高规格,并且整个区域处于持续人口导入的阶段

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嘉善的未来隐藏在怎样的细节中呢

有件事情可以跟大家分享下,就是嘉善即将要通沪嘉城际轻轨



怎么理解轻轨,是不是就是高铁的另一种称呼呢

说真的如今长三角所有城市都有高铁站,但是高铁站的存在带动了人群交互,但是本质上并不是直接推进同城化进展的因素

高铁对于城市化的进程居功至伟,但是在房价带动上本质上我觉得是被高估了

而对于轻轨而言,会更接近地铁,第一他不是四通八达,只是针对上海到嘉兴嘉善的几个定点的快速通达,第二不论是班次密集,还是门票价格,还是方便程度,都极大的优于高铁

昆山能够成为环沪之王,归根到底还是因为有11号线的存在,这根唯一的一条地铁决定了昆山能够成为上海真正同城化的城市

我一直认为哪怕是铁路也是有价值鄙视链的,很显然地铁的价值大于轻轨,轻轨的价值大于高铁

我查了下上海南站到金山的轻轨,一天接近40个班次,而虹桥到嘉善的高铁,一天只有25个班次,在密集程度上轻轨完胜,这也是如今我们看到嘉善要开通轻轨的重要原因,这个城市已经准备好彻底纳入到上海的怀抱

沪嘉城际轻轨的开通,毫无疑问就代表上海对于嘉善的态度,未来整个嘉善包括嘉兴和上海的联动,可以真正做到昆山和上海一样

上一轮的花桥为什么可以起势,本质上就是地铁愿意过去,政府愿意花钱修铁路,这种实打实花钱的的交情还是可靠的

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如果你有兴趣投资环沪的城市

本周日(9月22日)或许可以跟着我们的看房团一起去嘉善走走看看,一起去感受下来自顶层规划的最大利好是如何一步步在这个城市落位并生根的


经过长时间的沟通和努力,我们也跟开发商争取了一些独家房源,当天我们除了会全程陪同大家看盘之外,还额外为用户争取了外界绝对享受不到的粉丝福利


之前享受过我们福利的粉丝都懂的,福利一定是足够诚意的,暂时不对外释放,线下分享会具体释放

同时,这次我们找来地产圈的最知名投资人,六土老师,来听听他聊聊他对于投资房产的一些经验和看法

如今混沌的市场,都在偷偷犒赏有眼光的那个人